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活塞环在环槽中粘着造成的后果是()
单选题
活塞环在环槽中粘着造成的后果是()
A. 敲缸
B. 燃烧室窜气
C. 拉缸
D. B+C
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单选题
活塞环在环槽中粘着造成的后果是()
A.敲缸 B.燃烧室窜气 C.拉缸 D.B+C
答案
单选题
活塞环环槽中的运动形态是由()决定的()。
A.气体力 B.惯性力 C.摩擦力 D.A+B+C
答案
单选题
活塞环在环槽中粘着的原因是()
A.活塞环过热 B.滑油过多 C.燃烧不良、结炭 D.A+B+C
答案
单选题
活塞环在环槽中粘着的原因有()
A.活塞环过热 B.滑油过多 C.燃烧不良 D.以上全部
答案
单选题
活塞环粘着在环槽中可能发生()。
A.断环 B.缸套严重磨损 C.燃气下串 D.搭口间隙变小
答案
单选题
活塞环粘着在环槽中的原因可能是()。
A.平面间隙过小 B.滑油过多 C.燃烧不良和滑油过多 D.环槽变形
答案
单选题
活塞环粘着在环槽中将导致()。
A.密封不良 B.弹力下降 C.搭口间隙变小 D.折断
答案
单选题
活塞环粘着在环槽中,取出时切勿损伤()。
A.环 B.环槽 C.活塞 D.气缸
答案
单选题
采用()方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。
A.扫气口观察 B.从扫气口用木棒触动观察 C.吊缸检修 D.漏光检查
答案
单选题
活塞环环高方向上与环槽之间的间隙称为()
A.侧隙 B.端隙 C.背隙 D.以上都不对
答案
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活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机()。
活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机()
活塞环粘着在环槽中时,在保护()的前提下进行拆卸。
活塞环在环槽中黏着产生的不良后果是()
活塞环断裂造成的后果有()
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()的间隙
活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中()方各的间隙。
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()方向的间隙。
对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中,用()检查边间隙。
活塞环装在活塞槽中,与槽壁间应()
活塞环装在活塞槽中,与槽壁间应()
造成活塞环发卡的主要原因是:活塞环侧隙过小、活塞环槽局部凹陷、变形或槽内有杂质等()
活塞环与环槽间隙过大时,会造成( )。
气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在()。
按修理尺寸法修理活塞环槽时,活塞环应()。
活塞环的侧隙即为活塞环槽高度与活塞环厚度之差值。(1.0分)
活塞环装在活塞环槽内,活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙,这个间隙称为()。
安装活塞环时,对于切槽的活塞环,安装时应()
活塞环槽与活塞环接触,活塞环又通过与套接触而把活塞的热量传递给冷却水()
活塞环安装在活塞上,此时活塞环背面与环槽底之间的间隙,称为活塞环的背隙()
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