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采用()方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。
单选题
采用()方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。
A. 扫气口观察
B. 从扫气口用木棒触动观察
C. 吊缸检修
D. 漏光检查
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单选题
采用()方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。
A.扫气口观察 B.从扫气口用木棒触动观察 C.吊缸检修 D.漏光检查
答案
单选题
活塞环粘着在环槽中可能发生()。
A.断环 B.缸套严重磨损 C.燃气下串 D.搭口间隙变小
答案
单选题
活塞环在环槽中粘着的原因有()
A.活塞环过热 B.滑油过多 C.燃烧不良 D.以上全部
答案
单选题
活塞环粘着在环槽中将导致()。
A.密封不良 B.弹力下降 C.搭口间隙变小 D.折断
答案
单选题
活塞环在环槽中粘着的原因是()
A.活塞环过热 B.滑油过多 C.燃烧不良、结炭 D.A+B+C
答案
单选题
活塞环在环槽中粘着造成的后果是()
A.敲缸 B.燃烧室窜气 C.拉缸 D.B+C
答案
单选题
活塞环粘着在环槽中,取出时切勿损伤()。
A.环 B.环槽 C.活塞 D.气缸
答案
单选题
活塞环粘着在环槽中的原因可能是()。
A.平面间隙过小 B.滑油过多 C.燃烧不良和滑油过多 D.环槽变形
答案
单选题
活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机()。
A.敲缸 B.燃烧室串气 C.拉缸 D.燃烧室串气
答案
单选题
活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机()
A.敲缸 B.燃烧室串气 C.拉缸 D.燃烧室串气、拉缸
答案
热门试题
活塞环粘着在环槽中时,在保护()的前提下进行拆卸。
对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中,用()检查边间隙。
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()的间隙
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()方向的间隙。
活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中()方各的间隙。
防止活塞环卡死在环槽中,应采用()措施。
活塞环槽磨损应用下列哪种方法检查?()
检查活塞环侧隙,背隙的经验方法是:将活塞环装入活塞环槽内,能够转动自如,无松旷感觉,环低于槽岸为合适()
柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环()
活塞环装在活塞环槽内,活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙,这个间隙称为()。
活塞环的侧隙即为活塞环槽高度与活塞环厚度之差值。(1.0分)
活塞环安装在活塞上,此时活塞环背面与环槽底之间的间隙,称为活塞环的背隙()
按修理尺寸法修理活塞环槽时,活塞环应()。
活塞环与环槽间隙过小时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环( )在槽内,使失去弹性和工作能力。
活塞环与环槽间隙__时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内,使其失去弹性和工作能力
安装活塞环时,对于切槽的活塞环,安装时应()
检查活塞环的目的,是判断活塞环外表面与汽缸壁的贴合状况()
将活塞环压进活塞环槽内时,应能全部沉入,且应( )活塞环槽深0.25~2mm。
发动机活塞环在装入活塞时,活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙()
活塞环槽与活塞环接触,活塞环又通过与套接触而把活塞的热量传递给冷却水()
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