根据1910年救助公约，救助人（），但可从船舶、货物等的救助者所获的报酬中取得（）。

根据1989年国际救助公约和我国海商法，在确定救助报酬金额时，需考虑的因素包括（）等。Ⅰ．救助方提供救助服务的及时性；Ⅱ．用于救助作业的船舶和其他设备的可用性和使用情况；Ⅲ．救助设备的备用状况和效能；Ⅳ．救助设备的价值。 在海难救助作业中救助人命的救助方，（） 船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（）。 在实施徒手救人时，救援人员必须坚守确保被救助人员生命安全.救助被救助人员程序规范.征得被救助人员同意允许等三个原则（） 在实施徒手救人时，救援人员必须坚守确保被救助人员生命安全、救助被救助人员程序规范、征得被救助人员同意允许等三个原则 根据民法总则，因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人（） 救助站应当根据受助人员的需要提供下列救助（ ）： 在海上救助中，若救助不成功，救助人（）获得补偿 根据我国《海商法》，即使救助成功，救助人也无法获得救助报酬的是（） 救助站应当根据受助人员的需要提供下列哪些救助()。 在救助作业中救助人命的救助方，对（）不得请求酬金。 船舶或货物遭受危险，要求请第三方进行救助，所发生的救助费用由（）支付给救助方作为救助报酬。 根据我国海商法规定，海难救助中，救助人取得防止或减少环境污染损害效果的，救助人还可以从船舶所有人处取得另行增加的特别补偿，该补偿数额可达到救助费用的( )。 救助站不履行救助职责的，救助人员可以向（ ）部门举报。 因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人（ ）。 因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人（）。 因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人()。   根据《民法典》的规定，因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人（） 在实施徒手救人时，消防救援人员必须坚守（）、救助被救助人员程序规范、征得被救助人员同意允许等三个原则。 在实施徒手救人时，消防救援人员必须坚守确保被救助人员生命安全、救助被救助人员程序规范、（）等三个原则。