列车车门关闭后，若屏蔽门故障持续以上，信号系统会自动将站区轨道关闭（）

信号系统向屏蔽门提供信号（） 在CBTC（列车自动控制系统）模式下，信号系统向屏蔽门发送（） 屏蔽门向信号系统反馈关闭锁紧和互锁解除命令（） 列车运营时并停站停位准确时（合理停车范围），信号系统（SIG）发出打开列车门及打开屏蔽门的指令，指令发出后，列车司机将下车监护，屏蔽门系统在正常状态下打开，此为系统级控制（） 车载信号系统投入使用后，列车只有在ITC级别下，才能实现车门与屏蔽门的联动功能。非ITC级别下，车门与屏蔽门不能联动，均需人工在PSL盘上操作开关屏蔽门（） 屏蔽门向信号系统反馈命令（） 屏蔽门向信号系统反馈命令（） 列车运营时并停站停位准确时（合理停车范围），信号系统（SIG）发出打开列车门及屏蔽门的开门指令，指令发出后，列车司机将下车监护，与此同时，屏蔽门系统在正常状态下将按下列顺序执行指令（） 列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生屏蔽门与车门联动功能故障，若列车运行到前方站停稳后，仍发生屏蔽门与车门联动功能故障，可视为原因引起故障（） 屏蔽门系统与信号系统的接口在屏蔽门设备室的端子排上（） 在屏蔽门信号联动联锁调试阶段屏蔽门系统与信号系统之间接口中，由屏蔽门系统提供电源的是（） 列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置程序有（ ）。 屏蔽门系统与信号系统的接口在上（） 列车在站台停车窗停稳后，HMI上面显示红色小车图标，此时列车车门与屏蔽门自动打开。（） 屏蔽门系统和信号系统物理接口通过信号连接（） 单道屏蔽门故障经车站处理后屏蔽门故障修复前，后续列车发车，无需显示“__”手信号（） 屏蔽门系统与信号系统之间接口中，由屏蔽门系统提供电源的是（） 屏蔽门系统与信号系统的接口责任有（） 乘客乘降完成后，司机负责操作屏蔽门关闭，与监控员共同确认屏蔽门及车门关闭、无夹人夹物和“好了”信号（） 屏蔽门系统的设计中，屏蔽门“所有门关闭且锁紧信号”是（）