汽油机车辆上的油门踏板用来控制化油器以调节可燃混合气进入气缸的数量（）

柴油机车辆的油门踏板控制喷油泵柱塞的有效行程大小，实现喷油量的调节（） 电控汽油机正在替代传统的化油器式汽油机，其原因在于电控汽油机(　　)。 化油器式汽油机汽油供给装置包括（）。 汽油机的汽油与空气在（）形成可燃混合气。 汽车加速踏板是用以控制汽油机的（）。 汽油机和柴油机可燃混合气是形成（） 汽油机可燃混合气的点火方式是（） 装有（）的汽车从油门踏板到汽油机节气门之间机械连接被电控油门装置代替。 汽油机可燃混合气过浓的原因是（） 汽油机的可燃混合气是在内形成的（） 汽油机的可燃混合气是在（）内形成的。 汽油机和柴油机在可燃混合气形成上有什么不同？ 化油器式汽油机供给系是由组成（） 汽油机在工作时，形成可燃混合气的装置是（） 化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。 什么是汽油机理想化油器的特性？ 汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。 采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较，以下描述错误的是（）。 对于汽油机而言，空燃比为（）的可燃混合气称为理论混合气。 化油器式汽油机燃油供给系故障，主要表现为（）。