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某线路批文服务时间为07:00—21:30,该线路某日早班实际发车时间为6:48,该线路当日首班车服务时间是达标()
判断题
某线路批文服务时间为07:00—21:30,该线路某日早班实际发车时间为6:48,该线路当日首班车服务时间是达标()
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判断题
某线路批文服务时间为07:00—21:30,该线路某日早班实际发车时间为6:48,该线路当日首班车服务时间是达标()
答案
单选题
车站某线路股道编号为“Ⅲ”道该线路属于()线
A.正 B.到发 C.调车 D.牵出
答案
判断题
单线级客流控制:为缓解某线路大客流站客流压力,该线路其他车站采取客流控制以限制进站乘客人数,均衡该线路进站客流,有效分配该线路运输能力的客流组织行为()
答案
单选题
N如某条架混线路上级变电站馈线路开关CT为600/5,该线路中架空线路额定载流量为515A,该线路中电缆额定载流量为552A。该线路在秋季的最小载流元件值是()
A.552A B.600A C.515A D.500A
答案
判断题
事故巡视在明知该线路已停电时,可将该线路视为不带电()
答案
单选题
电工在进行事故巡视检查时,应始终认为该线路处在()状态,即使该线路确已停电,亦应认为该线路随时有()可能
A.无电;停电 B.带点;停电 C.带点;送电
答案
单选题
产生()的同时,发现某线路电流表摆动不正常,应先试拉该线路
A.单相接地 B.两相接地 C.金属性接地 D.间歇性接地
答案
判断题
电工进行事故巡查时,应始终认为该线路处在带电状态,即使该线路确已停电,也应该认为该线路随时有送电的可能。()
答案
单选题
不许发车的线路,所属该线路的发车线路表示器不能( )。
A.点亮 B.着灯 C.显示 D.灭灯
答案
单选题
某轨道交通线路在运营时间内,所有列车均采用3辆车编组,则该线路采用的编组方案为()
A.大编组方案 B.小编组方案 C.混合编组方案 D.单车编组方案
答案
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不许发车的线路,所属该线路的发车线路表示器不能点亮()
不许发车的线路,所属该线路的发车线路表示器不能点亮()
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某10kV线路B相电缆故障跳闸,重合闸不成功。配电中心人员查线发现某施工单位正在该线路附近进行管道顶管作业,经确认为顶管作业损伤该线路地下电缆,造成该线路故障。电缆抢修工作开始前,应详细核对相符,安全措施正确可靠后,方可开始工作()
某10kV线路错相电缆故障跳闸,重合闸不成功。配电中心人员查线发现某施工单位正在该线路附近进行管道顶管作业,经确认为顶管作业损伤该线路地下电缆,造成该线路故障。电缆井内应有充足的照明,并有防火、防水、通风的措施。这种说法是否正确()
在某条线路上进行验电,如某一相验电无电时,可认为该线路已停电
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