单选题

原则上,电客车存放在段/场,运营开始前,经出入段/场线进入正线,按投入运营;运营结束后,经出入段/场线回段/场()

A. 列车运行图
B. 列车时刻表
C. 行调命令
D. 地面信号

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单选题
原则上,电客车存放在段/场,运营开始前,经出入段/场线进入正线,按投入运营;运营结束后,经出入段/场线回段/场()
A.列车运行图 B.列车时刻表 C.行调命令 D.地面信号
答案
单选题
原则上,电客车存放在段/场,运营开始前,经出入段/场线进入正线,按投入运营()
A.列车运行图 B.列车时刻表 C.行调命令 D.地面信号
答案
判断题
原则上,电客车存放在段/场,运营开始前,经出入段/场线进入正线,按《列车时刻表》投入运营()
答案
判断题
电客车存放在停车场,运营开始前,经出入段线进入正线,按行调命令投入运营()
答案
判断题
在运营时间内,原则上不准进行影响行车、影响电客车出入段/场的有关调试及设备检修施工作业()
答案
主观题
遇特殊情况需要越出段/场占用出入段/场线调车时(含洗车作业),原则上按办理。未经行调同意,禁止使用出入段/场线进行。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时,严禁越出段/场占用出入段/场线调车
答案
判断题
电客车进出段场按列车方式办理,原则上严禁占用试车线进行调车作业。
答案
判断题
电客车进出段场按列车方式办理,原则上严禁占用试车线进行调车作业()
答案
单选题
原则上每个车辆段/场每晚只允许安排电客车进行加开()
A.一列 B.二列 C.三列 D.四列
答案
判断题
列车回场原则上经出段线/出场线出场()
答案
热门试题
原则上在运行图的第一列电客车出场前,各车站、场段向行调汇报运营前检查情况() 运营期间需组织电客车出入段/场时,行调必须扣停有影响的列车方可组织列车出入段/场() 运营期间需组织电客车出入段/场时,行调必须有影响的列车方可组织列车出入段/场() 原则上在运行图的第一列电客车出场前分钟,各车站、场段向行调汇报运营前检查情况() 电客车出入车辆场(段)内的驾驶模式采用() 行车多选运营开始前,电客车按照《列车运行图》要求,经转换轨进入正线投入运营,运营结束后,经转换轨返回场段,以下车站设置转换轨的车站为() 车辆段(场)出入线是从车辆段(场)到运营正线之间的连接线。 电客车进厂时,司机驾驶电客车进入出入段(场)线转换轨一度停车,确认进厂信号黄灯,可以直接转RM模式回厂() 回段/场电客车凭入段信号灯回段/场() 未经行调同意,禁止使用出入段/场线进行调车作业。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时,严禁越出段/场占用出入段/场线调车() 原则上从场调发出《调车作业单》开始,若采用工程车调动电客车,整列电客车转线须在分钟内调到位() 各单位应加强各类应急抢险响应,组织段(场)备电客车出段(场)时,原则上DCC自接令起10min之内组织电客车运行至X1801/S2802(X4113/S4202)信号机前待令() 空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入段/场均按方式办理() 辆段/场内调车作业原则上不得越出段/场界() 电客车从CM模式转换为RM模式,在电客车出入段场作业时按调车程序办理。 电客车从CM模式转换为RM模式,在电客车出入段场作业时按调车程序办理() 车场和出入段/场线采用() 驾驶电客车出段/场时,待电客车头部进入隧道,方可转换自动驾驶模式() 辅助线包括出入段(场)线、、、、、等 电客车出库前__分钟完成整备作业,由__组织列车出段/场()
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