《铁路机车统计规则》规定：机车在进站信号机外停车和在自动闭塞区间内的等待自动闭塞信号的停留时间计算做纯运转时间。

非自动闭塞区段未设机车信号,进站信号机的连续显示不能达到时，应设有预告信号机（） 半自动闭塞及自动站间闭塞区段，在车站发生机车信号不上码时，机车司机对LKJ解锁操作或降级重新对标开车，运行至前方站进站信号机前，仍不上码时，司机确认进站信号机允许运行的信号，LKJ解锁进站停车（） 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（[填空（1）]）越过该信号机后自动关闭 自动站间闭塞及半自动闭塞区段，遇机车信号.列车运行监控装置发生故障，可不停车，运行至进站信号机外方，司机在确认地面进站信号机开放后，控制列车以不超过的速度进入站内停车（） 当非自动闭塞区段未设机车信号，进站信号机为色灯信号机时，在运输繁忙的线路上，铁路局认为有必要可设置防护信号机（） 施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，车站方面移动停车信号牌应设置在。（《普速铁路工务安全规则》第2.2.6条）（） 运行中机车信号故障时，在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示的允许运行的信号后，将速度控制20km/h以下按压（）键进站停车，请求更换机车 集中联锁车站的进站.进路.出站信号机，通过信号机，当机车或车辆越过该信号机后自动关闭。J412（） 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。J412（） 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机，当机车或车辆越过该信号机后自动关闭（） 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信只机，当机车或车辆越过该信号机后自动关闭 《铁路技术管理规程》信号机按功能分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机（） 《铁路机车统计规则》规定机车各种统计报表均采用（） 施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于m时，停车信号应设置在信号机处（） 施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于（）m时，停车信号应设置在信号机处 《铁路机车统计规则》规定：非配属机车为： 《铁路机车统计规则》规定：封存机车由（ ）批准。 《铁路机车统计规则》规定：非运用机车包括：（ ） 《铁路机车统计规则》规定：重联机车为：（ ） 《普规》规定：信号机按（）分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。