单选题

区间作业返回时,运行至进站信号机或反方向进行信号机前500m内,若GYK接收到机车信号,则按机车信号控制行车,如果GYK接收不到机车信号,停车确认进站信号机开放正确后,按压[解锁]键,按控制进站()

A. 区间作业返回(目视行车)
B. 调车模式
C. 引导行车
D. 连挂模式

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单选题
区间作业返回时,运行至进站信号机或反方向进行信号机前500m内,若GYK接收到机车信号,则按机车信号控制行车,如果GYK接收不到机车信号,停车确认进站信号机开放正确后,按压[解锁]键,按控制进站()
A.区间作业返回(目视行车) B.调车模式 C.引导行车 D.连挂模式
答案
单选题
双线区间且线间距小于( )时,反方向进站信号机、进站复示信号机、预告信号机可设在列车运行方向的右侧。
A.5300mm B.5200mm C.4000mm
答案
单选题
在区间线路上施工时,施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)附近()
A.20m B.50m C.780m D.800m
答案
单选题
在区间线路上施工使用移动停车信号防护,施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)( )附近。
A.20m B.50m C.780m D.800m
答案
单选题
施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于时现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)20m附近()
A.500 B.800 C.820 D.1100
答案
单选题
施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)附近()
A.5m B.10m C.20m D.50m
答案
主观题
信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧
答案
判断题
当施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)对应位置()
答案
判断题
信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧()
答案
单选题
施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)30m附近()
A.对 B.错
答案
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施工地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)附近() 反方向运行时,如机车信号不能接受到反方向进站信号机地面信息码时,司机在确认地面反方向进站信号机显示进行信号后,控制列车运行速度低于(),按压【解锁】键解除LKJ对反方向进站信号机的停车控制功能 进行路票解锁操作后,LKJ解除本站出站信号机及区间所有通过信号机(指自动闭塞区段)的停车信号控制;列车运行至前方站进站信号机前,按进站信号机显示要求行车() 双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向,以进站信号机防护 在区间线路上施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,使用移动停车信号,车站方向移动停车信号设置于() 施工地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于m时,停车信号应设置在信号机处() 施工地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于()m时,停车信号应设置在信号机处 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。 反方向运行进站信号机须设在列车运行方向的左侧() 反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。 反方向运行进站信号机须设在列车运行方向的右侧() 反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧() 当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800m时,在反方向进站信号机处,设停车防护地段终端信号牌. 施工地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于【820】米时,停车信号应设置在信号机处() 正线设进路防护信号机、出站信号机、区间信号机、进站信号机等() 正线设有进站信号机、进路防护信号机、出站信号机和区间信号机() 区间作业返回时,以进站或反向进站信号机前__m为目标点控制停车。进站或反向进站信号机前1400m内收到机车信号,对地面信号进行确认,选择“确认”后__,按照正常监控模式控制;机车信号仍为白灯或红灯,停车控制曲线不变;距离闭口点距离小于500m,停车后司机按压__键,进入区间作业返回__ 双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护()
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