无论是轮箍还是整体轮，径向探测均为踏面，轴向探测为内侧面（）
查看答案
相关试题
换一换
无论是轮箍还是整体轮，径向探测均为踏面，轴向探测为内侧面（）
答案
车轮踏面为探测面，入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域（盲区不得大于2mm），其中踏面下为重点探测区域（）
A.5mm～35mm B.7mm～35mm C.6mm～36mm D.8mm～36mm
答案
在机车运用过程中，踏面必须定期旋修，轮箍旋修或磨耗到限时，整体式车轮必须更换新轮（）
答案
轮箍由__和踏面组成
答案
车轮由轮箍和踏面组成（）
答案
选择动车或顶轮方式进行轮箍探伤，双晶直探头应扫查整个踏面（）
答案
《铁道机车进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波探伤技术条件（试行）》超声透声性能判断：轴向探测时，在探头移动30mm范围内，凡底面回波损耗大于4dB者，径向探测时，凡一次底面回波损耗大于2.5dB者，判为透声性不良（）
答案
车轮轮辆厚度在距轮缘内侧处的踏面处测量（）
A.50 mm B.60 mm C.70 mm D.80 mm
答案
轮缘踏面检查轮箍厚度不小（）mm（）
A.19 B.29 C.38 D.49
答案
轮缘探伤区域是以踏面或轮辋外侧为扫查面，探测轮缘区域（）
答案
热门试题
轮惘厚度在距离轮缘内侧70mm的踏面处测量（）
轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要（）
无论是金属还是合金,其屈服强度值均比抗拉强度值要高（）
轮箍踏面擦伤深度不大于mm（）
铁路车辆探测系统中的（ ）用于检测抱闸踏面制动。
货车车轮由轮背内侧踏面处的点叫基准点（）
墙体水平变形时，无论是刚性墙体还是柔性墙体，均表现为（）位移最大。
无论是停泵还是开泵的工作期间，泵站司机均（）脱离岗位。
机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。
机车轮箍踏面擦伤深度不超过_________mm。
机车轮箍踏面磨耗深度不应超过( )mm。
无论是设备投入成本，还是用电量成本均低的连接方法是()。
所谓用水得到保证,指的是用水无论是在时间还是在水量上均得到满足
在我国，无论是南方还是北方，市政管线埋深均超过1.5m的是（ ）。
轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米。
轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米（）
无论是平面定轴轮系还是空间定轴轮系,从动轮的转向均可用的方法来确定（）
疮疡后期使用生肌收口药，无论是药粉还是油膏均宜薄而均匀。
疮疡后期使用生肌收口药，无论是药粉还是油膏均宜薄而均匀。
踏面沿径向厚度部分称为（）
使用微信扫一扫登录
