拉铆销铆接后在垫圈与套环间周长范围内间隙用1mm厚塞尺测量，不得触及拉铆销（）

铆钉铆接后,在铆钉头,套环周长范围内间隙用mm厚度塞尺测量,不得触及铆钉杆（） 拉铆铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用厚1mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 专用拉铆钉铆接后零部件的接触面间须接触严密，在铆钉头、套环周长范围内间隙用（）mm厚度塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及时须重新铆接 车体原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 圆销与垫圈焊固时，焊波长度须大于圆销周长的（），垫圈与组装件间须有1～3mm的轴向间隙 原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 铁路货车专用拉铆销，LMXP型拉铆销采用规定的套环（） 《拉铆式车窗季度专项检修作业指导书》规定车外检查窗框与车体间隙，间隙大于1mm、连续长度超过1/4周长或拉铆钉连续失效超过个及以上时，车窗整体落地，使用铝铆钉重新拉铆（） 铁路货车专用拉铆销，套环材质为（） 新铆从板座与牵引梁间隙不大于1mm（用1mm塞尺检测不得触及铆钉杆）（） 铆接完毕后，用手锤敲击检查铆钉及组装螺栓，并在铆钉头、套环周长范围内用mm厚度塞尺测量，不得触及铆钉杆，铆钉松动或不符合规定时重新铆接，组装螺栓松动时紧固（） 采用专用拉铆钉重新铆接后，零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用厚的塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及时须重新铆接（） 手制动机滑轮组装园销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于园销周长的1/2，垫圈与组装件间须有的轴向间隙（） 棚车上采用专用拉铆钉连接的部件铆接后，零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用厚mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及时须重新铆接（） 铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用厚mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 13号车钩组装后，钩舌销与钩舌套孔径向间隙应在（）范围内。 采用专用拉铆钉重新铆接后，零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50㎜范围内用厚的塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及时须重新铆接（） 拉铆销的力学性能要求，套环的硬度为HBW（） 铁路货车厂修时，圆销与垫圈焊固后，垫圈与组装件间须有1～3㎜的轴向间隙（） 铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（）