邻近营业线施工中吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工属于（）

邻近营业线进行营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工,属于类施工（） 营业线路堑地段有可能发生物体坠落、翻落侵入营业线设备安全限界的施工属于邻近营业线施工类？《安规》第2.1.5条（） A-D-F-001233邻近营业线预铺道岔，抬运钢轨、岔枕等笨重物品，可能侵入营业线设备安全限界的作业，必须在__进行 营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工，属临近营业线施工（） 邻近营业线设备安全的限界 使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业属于B类施工（） 架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工，属于（） 架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工属于A类施工（） 营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工，列为C类施工（） 营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工，列为C类施工（） 邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工，属A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划（） 架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工，列为B类施工。 架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工，列为B类施工（） 凡在铁路营业线设备安全限界内及邻近营业线的施工和维修作业都必须设置（C）和现场防护员（） 普速铁路营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工属于A类施工（） 《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运（2010）51号）规定，临近铁路营业线侵入电气化铁路接触网杆外侧2m的吊装作业，列为（）施工。 其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线的施工属于邻近营业线施工类？《安规》第2.1.5条（） 邻近营业线施工分为、、三类。非电气化铁路信号机立柱外侧m范围称为营业线设备安全限界（） 邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为施工（） 凡进入牵引所亭内及围墙外2米内的施工单位均应纳入营业线施工安全管理范畴，必须与设备管理单位签订施工安全协议，按照规定办理营业线施工或邻近营业线施工计划（）