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有人看守道口发生故障时,可使用短路设备或短路铜线构成短路,使信号机显示红灯()
判断题
有人看守道口发生故障时,可使用短路设备或短路铜线构成短路,使信号机显示红灯()
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判断题
有人看守道口发生故障时,可使用短路设备或短路铜线构成短路,使信号机显示红灯()
答案
判断题
位于轨道电路区段的有人看守道口应加装短路设备。短路设备应符合相关技术条件()
答案
多选题
有人看守道口发生故障时,必须按照原则办理()
A.拦停列车 B.先防护 C.设置减速标志 D.然后处理
答案
主观题
有人看守道口发生故障如何处置
答案
单选题
有人看守道口发生故障时,有故障报警器立即启用,向列车司机或车站发出()
A.警报 B.确报 C.预报 D.取消
答案
单选题
有人看守道口发生故障时,必须按照什么原则办理()
A.治理优先 B.检查故障优先 C.先治理.后防护 D.先防护.后处理
答案
单选题
有人看守道口发生故障时,必须按照()的原则办理
A.尽快处置 B.先防护、后处理 C.及时上报 D.先处理,后防护
答案
单选题
线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,设有固定信号机时,防护人员使用短路铜线使轨道电路短路,信号机显示()
A.黄灯 B.红灯 C.白灯
答案
单选题
双线道口应备短路铜线()条
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
有人看守道口发生故障时,如区间有相互联控的道口,可让其代()
A.向车站值班员通报 B.向机车乘务员通报 C.设置慢行信号防护 D.设置停车信号防护
答案
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有人看守道口,必须在设备不齐全、配备道口看守后,方能开通使用()
道口设备发生故障时,由道口看守单位通知设备管理单位及时进行修复()
有人看守道口发生故障时,如区间有相互联控的道口,可让其代设置防护()
有人看守道口发生故障时,必须按照【先防护、后治理】的原则办理()
有人看守道口发生故障时,必须按照“先处理、后防护”的原则办理。
有人看守的道口发生故障时,必须按照先处理后防护的原则办理()
短路保护是指线路或设备发生短路时,()电源。
线路或设备发生短路故障时,产生的热量和电流()成正比。
有人看守道口发生故障时,应先拦接道口的列车,双线或多线区段同时来车,先拦旅客列车后拦货物列车()
在发生短路时,由于故障设备和某些非故障设备通过很大的短路电流会产生(),使设备遭到破坏和损伤。
设备(如线路)发生短路故障时,短路电流将比正常运行时小得多()
安装短路铜线前检查短路铜线有无破损、现象()
道口停电导致安保设备不能正常使用:有人看守道口必须立即启动发电设备,确保各项安保设备正常使用()
短路保护是指线路或设备发生短路时,迅速切断电源()
短路保护是指线路或设备发生短路时,迅速切断电源()
当发生线路短路故障时,在短路点会()
当路灯线路末端发生接地故障或短路时,()。
单机或牵引运行通过有人看守道口时,不见道口工信号,应于道口前停车。汇报后,按无人看守道口规定通过()
《普速安规》第2.3.18条有人看守道口发生故障如何进行防护
线路发生相间短路故障时,短路电流中含有()
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