电力机车回送时，原则上采用有动力方式；内燃机车跨交路区段回送时，原则上采用无动力方式（）

机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车（） 机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有( )。 集团公司所属机车附挂或专列回送时，原则上电力机车应采用无动力方式（） 电力机车附挂，内燃机车担当本务机车时，内燃机车司机应向列车调度员说明附挂电力机车情况（） 《第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01A-2017）电力机车跨交路区段回送时，原则上采用方式（） 普规规定：机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车。 机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车和动车组《技规》第165条（） 机车分为电力机车、内燃机车和动车组。() 机车分为电力机车,内燃机车和动车（） 机车分为电力机车、内燃机车和动车组（） 机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车,传动方式主要有交流传动和()传动。 内燃机车无动力回送时，排净柴油机，冬季内燃机车回送时须防止柴油机冷却水冻结（） 铁路局所属的机车跨牵引区段回送时,原则上应有动力附挂（电力机车经非电气化区段回送时除外）（） 电力机车具有牛马特性，而内燃机车没有。 电力机车、内燃机车在运行中必须关闭（） 内燃机车和电力机车相比最具优势的是（）。 电力机车和液力传动内燃机车的传动装置都采用（） 良好的电力、内燃机车以及电力、内燃机车故障，但走行部分（包括各转动性能）良好，随货物列车回送时，应挂于本务机车 有动力回送时，车载行车保安装备（含6A系统）必须全程运用，严禁切除或关闭。电力机车有动力回送时，回送机车原则上降弓（） 《第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01A-2017）铁路局所属的内燃机车回送时，原则上采用()方式.