杭州地铁2、4号线当iATP列车在站台冲标时，须转至RM模式来对标停车（）

杭州地铁2、4号线当列车进入站台区域时屏蔽门关闭且锁闭指示丢失会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线当列车处于mi及iATP模式下时，ATS设置临时限速，无法使列车速度限制在临时限速值以下（） 杭州地铁2、4号线在列车处于iATP模式下时，IBP盘设置扣车，信号机将点红灯（） 列车进入站台区域后,不得由SM转至ATO模式驾驶,防止列车冲标。( ) 杭州地铁2、4号线车站站台停车误差判定标准：±0.5m（） 杭州地铁2、4号线ATO及ATP模式下，直接转换至iATP模式将导致列车产生EB（） 杭州地铁2、4号线列车从iATP模式转AM模式需要停车（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA2001测试项为装有PSD的站台开门没有无线（） 厦门地铁1号线地下车站站台设计温度为24℃（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，车站站台稳定的绿色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，车站站台稳定的灰色代表 杭州地铁2、4号线列车IATP出站未读取到静态信标，将导致列车触发EB（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统接口服务器的ifpis日志中TrnStat0表示列车站台状态为 杭州地铁2、4号线ATS子系统接口服务器的ifpis日志中TrnStat1表示列车站台状态为 杭州地铁2、4号线在冲标情况大于0.5米时，ATP模式倒车操作不能超过两次（） 地铁2号线车站有曲站台（） 杭州地铁2、4号线动态信标的主要作用为向IATP模式下列车CC提供前方进路开放情况（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0901测试项为IATPM下列车完整性丢失（） 杭州地铁2、4号线在冲标情况大于0.5米时，ATP模式倒车速度不应超过5km/h（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0205测试项为列车运行中从RM切换至IATPMo（）