“站间”是指相邻两个车站同方向尾端墙之间的区间（）

车站相邻两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为区间（） 车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），相邻两车站端墙之间为区间（） 固定闭塞法是指一条进路内两个同方向相邻信号机间只允许__（列车救援时除外），列车凭__运行的行车闭塞方法 连发运行图中，同方向列车的运行是以站间区间为间隔的（） 车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），两相邻车站相邻端墙间的线路范围为区间。（） 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的间隔为两站两区间（终端站除外）（） 具备列车超速防护的固定闭塞区间是相同方向两架相邻信号机（） 电话闭塞相邻两站运行方向尾端站界标之间即为一个电话闭塞分区（） 车站与区间的分界为站内，相邻两车站端墙之间为区间 车站两端端墙内方为区间，相邻两车站端墙之间为站内（） 车站两端端墙内方为区间,相邻两车站端墙之间为站内。( ) 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间（） 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为，相邻两车站相邻端墙之间的线路为（） 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为，相邻两车站相邻端墙之间的线路为（） 单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、同方向前次列车出清前方站站台或折返站列车完成列车折返作业（即两站两区间空闲）（） 采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为两站两区间（除折返站及开行救援列车外）一个防护区段内只允许一列车运行。1.0.改正：一站一区间（） 采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为两站两区间（除折返站及开行救援列车外）一个防护区段内只允许一列车运行。1.0.改正：一站一区间（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），相邻两车站端墙之间为区间（） 车站两端端墙内为站内，车站两端墙间内的线路为站线，相邻两车站端墙之间为区间。A.对B.错（） 车站与区间的分界：车站两端端墙内方为，相邻两车站端墙之间为（）