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船舶所受的弯曲力矩向首尾两端接近时将()
单选题
船舶所受的弯曲力矩向首尾两端接近时将()
A. 逐渐减小
B. 迅速减少至一定值
C. 迅速增大
D. 逐渐增大
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单选题
船舶所受的弯曲力矩向首尾两端接近时将()
A.逐渐减小 B.迅速减少至一定值 C.迅速增大 D.逐渐增大
答案
单选题
船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近,而最大剪力值则位于距首尾两端:()
A.0.15L B.0.25L C.0.35L D.0.4L
答案
单选题
船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端()船长处。
A.1/2 B.1/4 C.3/4 D.1/3
答案
单选题
总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐(),最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。
A.减小/0.4 B.增大/0.4 C.增大/0.6 D.减小/0.6
答案
单选题
工程车首尾两端须设有()
A.标志灯 B.车次号 C.目的地标识
答案
单选题
船首尾端所受的总纵弯曲力矩(),所受的局部作用力()。
A.较小/也较小 B.较大/也较大 C.较小/较大 D.较大/较小
答案
单选题
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A.1 B.2 C.3 D.5
答案
单选题
旅客列车首尾两端须编挂装有装置的客车()
A.KLW B.在线绝缘监测 C.TCDS D.播音
答案
判断题
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答案
单选题
旅客列车首尾两端须编挂装有KLW装置的客车,首尾客车应配置外端门()
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答案
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电缆桥架敷设时,电缆敷设应排列整齐,水平敷设的电缆,首尾两端、转弯两侧及每隔5-10m处设固定点()
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