道岔转辙器采用曲线型尖轨（）

交分道岔由菱形交叉、双转辙器及连接曲线等部分。 以下属于道岔转辙部分尖轨手工检查内容的有（） 正线和试车线均采用kg/m钢轨和号单开AT曲线型尖轨道岔（） 道岔转辙器的组成（） 曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用，但冲击角小，侧向通过速度高，适用小号道岔（） 道岔转辙器上需要确定的几何尺寸主要有最小轮缘槽和尖轨动程（） 道岔的转辙器部分包括（）、基本轨和转辙器械 导曲线指道岔中连接转辙部分和的曲线轨道（） 曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用，但冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之（） 道岔需加锁时，12号及其以下的道岔，在密贴尖轨第一转辙机处加装一副勾锁器，分动外锁闭道岔还须在斥离尖轨、可动心轨第一转辙机处加装勾（顶）锁器（） 道岔由转辙器、辙叉及组成（） 提速道岔转辙器顶铁、限位器的螺母可以采用普通螺母（） 尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器是（）。 导曲线是指道岔中连接转辙部分和的曲线轨道 曲线型温度调节器采用的高型特种断面尖轨质量为（） 普通单开道岔的转辙器部分由、两根尖轨、连接零件及转辙机械组成（） 普通单开道岔由转辙器、辙又及护轨组成 测量道岔转辙器部分最小轮缘槽可采用进行检查（） 道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的（Q）水平力 尖轨是转辙器中的重要部件之一，与基本轨类型一致，经过刨切而成，分为直线型和（）。