动车组重联作业由司机与（）共同完成，不需安排驻站列检参加作业。

两列动车组重联或摘解时，由负责引导，司机确认（） 两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认（） 两列动车组重联或解编时，由司机负责引导，动车组机械师确认（） 动车组重联包含两列动车组间的（）作业。 CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并试拉，确认重联良好，重联作业结束（） 动车组重联作业完成后,第一编组司机需要确认两列动车组受电弓升起的车号,应为4和12,或者6和12。 动车组重联作业完成后,第一编组司机需要确认两列动车组受电弓升起的车号,应为4和12,或者6和12（） CRH5型两列动车组重联作业司机以3-6km/h速度进行联挂（） 动车组在（）不安排客列检进行技术作业。 动车组在（）不安排客列检进行技术作业。 试述两列CRH2型动车组重联作业程序？ 两列动车组重联作业时间一般不超过（） 两列动车组重联作业时间一般不超过（）。 动车组重联解编作业，联挂端开闭机构的打开及关闭操作由在司机室内完成，下车确认。对于不能由司机自动完成上述操作的情况，由随车机械师在车下手动完成操作，司机在车上配合（） 两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，（ ）确认。 两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，确认（） 动车组重联解编作业，联挂端开闭机构的打开及关闭操作由在司机室内完成，随车机械师下车确认。对于不能由司机自动完成上述操作的情况，由随车机械师在车下手动完成操作，司机在车上配合（） 动车组在始发、终到、通过站安排客列检进行技术作业（） CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查重联连接切换开关，重联动车组重联端分并装置处于（）。 CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。