开展平行航线搜寻，搜寻速度的确定以（）为准。

在搜寻遇险船时，确定搜寻基点后，开始搜寻阶段最可能的区域是以基点为中心（） 海上多船搜寻方式有I.扩展方形方式;Ⅱ.扇形方式;Ⅲ.平行航线方式;Ⅳ.船舶与航空器协作方式（） 信息搜寻理论认为信息最佳搜寻次数就是搜寻的边际成本小于边际收入时的搜寻次数。 IAMSAR Manual规定的平行扫视搜寻方式适用于：（） 在海上遇险和救助中，搜寻基点可由（）确定。Ⅰ.岸上当局Ⅱ.海面搜寻协调船Ⅲ.救助船的推算 确定搜寻基点时应考虑的因素包括（） 《商船搜寻与救助手册》提供的搜寻方式中适用于单船搜寻的是（） （）是信息搜寻方式中最为古老的搜寻方式. 当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为（），这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能区域较（）时。 实施海空协同搜寻时应注意（）。①开始搜寻时，早到达的船舶应首先开始扩展正方形搜寻；实施中如飞机赶到时，则船舶仍继续其搜寻，飞机也应单独进入搜寻；②第一次搜寻告一段落，海面搜寻协调船或现场指挥应根据船舶到达的艘数，确定可有效发挥船舶和飞机搜寻作用的方法，实施第二段搜寻；③海面搜寻协调船有关操船的指令，应使用本手册的标准信文，或国际信号规则，或标准航海用语；④在实施搜寻的过程中，仍应全面遵守《1972 平行搜寻时,各船最初的航向通常应与方向一致（） 当搜寻船作单船的扩展方形搜寻时，通常从基点开始，按______逐步扩展正方形边长进行搜寻（s为搜寻线间距）。 当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为（）海里，这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能存在区域较（）时. 《商船搜寻与救助手册》提供的扇形搜寻方式中，第一个搜寻循环中每次转向角为（），第一个搜寻循环结束时，右转（）进入第二个搜寻循环。 《商船搜寻与救助手册》提供的扇形搜寻方式中，第一个搜寻循环中每次转向角为（），第一个搜寻循环结束时，右转（）进入第二个搜寻循环。 在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中，船舶搜寻的方向或航向由（）提供： 海上搜寻时，搜寻线间距查表所依据的因素为（） 指有意地搜寻他人的情感信息，以帮助理解不确定情境的含义。 在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中，船舶所使用的搜寻方式或航法为：（） 在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中，飞机所使用的搜寻方式或航法为：（）