出入口对拖挂车、三轴及三轴以上货车进行全车牌输入，并且对空、重分别加一个后缀字母K、Z进行识别（）

三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，自2017年3月1日起，对部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率（） 六轴以上货车按每增加一轴，收费系数增加（） 公园出入口一般分为（）、次要出入口、和专门出入口三种。 货车三类车以上，需要手工确认当前车辆是否为拖挂车辆（） 根据GB21861-2014规定，三轴及三轴以上的多轴货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车的部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率的要求，自（）开始实施；实施之前，只检验空载制动率和空载制动不平衡率｡ 按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，六轴及六轴以上货车为（）吨 入口治超三轴货车超限拒入标准吨*1.05（） 四川省高速公路货车计重收费正常装载认定标准暂仅对车货总重进行认定，具体标准如为：二轴货车18吨；三轴货车27吨；四轴货车36吨；五轴货车43吨；六轴货车及以上49吨（） 汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和。 汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和（） 混合入口车道，收费员准确核实车牌、车型信息，将实际车牌、车型及入口信息等写入CPC卡内（货车还应写入轴数、车货总重信息）（） 出入口车道修改完车牌按（）键保存并确定 挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过（）。 加载制动的检验，是对三轴及三轴以上汽车，以及釆用并装双轴、并装三轴的加载制动性能检验 对30吨及30吨以上，正常装载的四轴及四轴货车，通行费进行8.6折优惠（） 出入口车道遇到系统抓拍车牌不正确时应操作可以手动修改车牌（） 三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过（）。 对15轴型货车，收费员在入口发卡时应按货车几类进行判别（）。 对于并装双轴、并装三轴的挂车，加载轴的轴制动率应大于等于（） 按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，三轴货车（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车）为（）吨