普通客车在闭锁位置时，往上托起钩销铁，其移动量不得大于（）

13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩3～11mm，下作用车钩mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好（） 13号车钩在闭锁状态时，钩锁往上的活动量为（） 13号、13A型车钩在闭锁位置检查防跳性能时，必须使用“锁铁托具”，并将钩锁腿贴靠后壁，然后向上托起钩锁使其开锁（） 下作用车钩在闭锁位置钩锁移动量不大于11mm，不小于3mm（） 在闭锁状态时，钩锁铁向上活动量应为（） 13B型车钩闭锁位置钩锁移动量上作用车钩为（） 车钩在闭锁状态时，钩锁铁向上活动量应为（）。 车钩在闭锁状态时，钩舌销孔与钩舌销直径不大于（） 客车车钩缓冲装置钩舌与钩腕内侧面距离运用限度闭锁位置时不大于135㎜（） 车钩在闭锁状态时，钩舌销与销孔的间隙不大于（）。 车钩闭锁状态，钩锁往上活动量：改进3号下、13号上作用式为（）。 车钩在闭锁状态时，钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于（）。 13号车钩在闭锁状态时，钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于（） 客车运用要求钩舌销与钩舌销孔及钩耳孔配合间隙应不大于mm（） 车钩在闭锁状态时，钩舌销孔与钩舌销直径不大干（）。 客车车钩缓冲装置钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度不大于7㎜（） 车钩在闭锁状态时，13号钩钩锁往上的活动量为（）。 13号上作用式车钩在闭锁位时，钩舌锁铁向上的活动量上限为mm（） 车购组装后，１３号、１３Ａ型上、下作用车购钩锁铁移动量不得小于（） 由闭锁位置提起钩提杆，则上锁销下部的沉头铆钉沿着上锁销杆腰型孔上移，该装配伸直离开防脱位置，当继续提车钩提杆时，上锁销提起钩锁越过钩舌尾部，由于钩锁偏重，其腿部向偏转（）