凸轮轮廓曲线设计的基本方法有：

精密，盘锦端面沟槽凸轮的实际轮廓曲线，是以理论轮廓曲线为中心的（） 滚子从动杆的盘形凸轮其理论轮廓曲线与实际轮廓曲线重合（） 精密盘形端面沟槽凸轮的实际轮廓曲线是以理论轮廓曲线为中心的。 用图解法设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线时，若实际轮廓曲线出现尖点或交叉现象，则与的选择有关 通过准确设计凸轮的轮廓曲线，可以使从动件实现各种预期的运动规律（） 划出凸轮的实际轮廓曲线，当要求精度不高时，可以用（）曲线代替实际轮廓 在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为保证做出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象，必须满足( )。 在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为保证作出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象，必须满足（　　）。 对于外凸的凸轮轮廓曲线，从动杆滚子半径必须理论轮廓曲线的最小曲率半径（） 对于外凸的凸轮轮廓曲线，从动杆滚子半径必须()理论轮廓曲线的最小曲率半径。 盘形凸轮的轮廓曲线形状取决于凸轮半径的变化。 在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为使凸轮的实际轮廓曲线完整做出，不会出现变尖或交叉现象，必须满足（　　）。 在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为保证做出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象，必须满足（　　）。 凸轮轮廓曲线上各点的压力角是( ) 图解法绘制凸轮轮廓曲线的原理是______。 有沟槽的凸轮其沟槽宽度，实际上是理论曲线与实际轮廓曲线之间的距离（） 凸轮机构从动件的运动规律完全取决于凸轮的轮廓曲线（） 凸轮的基圆半径就是凸轮理论轮廓曲线上的最小曲率半径（） 凸轮损坏或磨损严重时，就必须更换，测绘原凸轮轮廓曲线通常有两种方法，即分度法和拓印法，这两种方法测绘出的凸轮轮廓都需要进一步找正（） ( )的磨损轳小,适用亍没有内凹槽凸轮轮廓曲线的高速凸轮机极。