滚子从动杆凸轮机构中，凸轮的实际轮廓曲线和理论轮廓曲线是同一条曲线。()

（）从动杆的磨损较小，适用于没有凹糟凸轮轮廓曲线的高速凸轮机构。 凸轮机构从动件的运动规律完全取决于凸轮的轮廓曲线（） 在凸轮机构中，从动件的运动规律是由凸轮轮廓曲线来实现的（） 凸轮机构中，从动件的运动规律完全取决于凸轮轮廓曲线的形状（） 在设计滚子从动件盘形凸轮机构时，轮廓曲线出现尖顶是因为滚子半径该位置理论廓线的曲率半径（） 对于滚子从动件盘形凸轮机构来说，凸轮的基圆半径通常是指凸轮实际轮廓线的最小向径（） 设计凸轮机构时，凸轮的轮廓曲线形状取决于从动件的（） 设计一滚子从动件盘形凸轮机构的内凹凸轮轮廓时，下列说法正确的是 滚子从动件盘形凸轮的实际轮廓曲线是理论轮廓曲线的等距曲线。因此，只要将理论廓线上各点的向径减去滚子半径，便可得到实际轮廓曲线上相应点的向径 在设计凸轮机构时，滚子半径必须大于凸轮理论轮廓外凸部分最小曲率半径 平底从动杆适用于任何轮廓廓形的高速凸轮机构。 平底从动杆适用于任何轮廓廓形的高速凸轮机构（） 凸轮机构中凸轮借助于本身的曲线轮廓或凹槽迫使从动杆作一定规律的能连续或间歇运动（） 在设计凸轮机构时，滚子半径必须大于凸轮理论轮廓外凸部分的最小曲率半径（） 凸轮机构按从动杆的运可分为移动从动杆凸轮机构和摆动从动杆凸轮机构（） 对于尖顶从动件凸轮机构来说，只要凸轮轮廓上有一段圆弧曲线，就能使从动件实现间歇运动。 凸轮轮廓曲线没有凹槽，要求机构传力很大，效率要高，从动杆应选（）。 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在（）轮廓线上度量的 凸轮机构的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小向径。 平底从动件凸轮机构的缺点就是平底不能与凹陷凸轮轮廓接触（）