滞期费

航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装卸时间分别计算，则租方总共应付（）滞期费。 滞期费只能发生在租船合同中 按惯例，滞期费为速遣费的一半。() 按惯例滞期费是速遣费的一半（） 关于海运速遣费和滞期费说法错误的是（）   通常订有滞期费和速遣费条款的合同是（） 一般情况下，速遣费为滞期费的（） 按惯例，船舶速遣费一般为滞期费的（） 按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。() 班轮运输不计滞期费和速遣费，班轮运费相对稳定。（） 在租船业务中，通常滞期费和速遣费的关系是（） 按照目前惯例，速遣费一般规定为滞期费的（）。 按惯例，速遣费通常是滞期费的一半（） 在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”，表明（），从而达到节省或减少通常以速遣费的加倍费率支付滞期费的目的。 在航次租船条件下，承租人收到滞期通知后，（），以作为日后计收滞期费的依据。 在航次租船条件下，如果在滞期费条款中使用“滞期时间非连续计算”术语，对（）有利。 在国际货物运输中，滞期费是指： 班轮运价内包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费（） 如果在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语（），则装货时间和卸货时间可以相互抵用，用一个作业中节省或滞期的时间抵消另一作业中滞期或节省的时间。 为保证船舶出租人收到应收运费、空舱费和滞期费的条款是（）