多选题

牵引电机温度高(156)故障的原因有()

A. 牵引电机过电流故障
B. 熔断式温度继电器故障导致误报
C. 牵引电机定子部位温度过高
D. [牵引电机过温度报警]断路器断开

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多选题
牵引电机温度高(156)故障的原因有()
A.牵引电机过电流故障 B.熔断式温度继电器故障导致误报 C.牵引电机定子部位温度过高 D.[牵引电机过温度报警]断路器断开
答案
判断题
熔断式温度继电器故障不会导致误报牵引电机温度高156故障
答案
判断题
熔断式温度继电器故障不会导致误报牵引电机温度高156故障()
答案
判断题
牵引电机温度高(156)故障,动车组自动施加紧急制动停车()
答案
多选题
不是CRH6A统型动车组牵引电机1~4温度高(156)故障现象的有()
A.MON监视屏自动弹出故障画面提示轴温报警 B.VCB自动断开 C.自动降弓 D.列车自动起紧急
答案
单选题
不是CRH6A统型动车组牵引电机1~4温度高(156)故障现象的有()
A.MON监视屏自动弹出故障画面提示轴温报警 B.VCB自动断开 C.自动降弓 D.列车自动起紧急 E.(多选题)
答案
单选题
牵引电机温度高(156)故障,下车点温位置为及两端部位(共三处)()
A.牵引电机外壳 B.牵引电机外壳中部凹槽 C.牵引电机驱动端 D.牵引电机非驱动端
答案
单选题
造成牵引电机温度高的原因有()
A.牵引电机不过载 B.电机轴承未损坏 C.绝缘老化
答案
判断题
运行途中报03车牵引电机温度高(156)故障,立即通知司机停车并申请下车检查()
答案
判断题
牵引电机温度高156故障切除:CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E型动车组轴承加装温度监控改造实施后,随车机械师右旋故障车配电盘内[牵引电机温度高控车隔离]至红点位。司机通过MON屏[轴温切除]画面切除故障车[牵引电机温度高]报警。
答案
热门试题
牵引电机温度高156故障切除:CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E型动车组轴承加装温度监控改造实施后,随车机械师右旋故障车配电盘内[牵引电机温度高控车隔离]至红点位。司机通过MON屏[轴温切除]画面切除故障车[牵引电机温度高]报警() 牵引电机温度高(156)的故障现象是司机操纵台故障显示灯“转向架”灯点亮,MON监视屏报该故障,蜂鸣器鸣响() CRH380A型动车组牵引电机温度高(156)的一般现象是() 牵引电机温度高(156)故障,已配置实时轴温监控车辆,若实时轴温温度正常,司机则切除故障车M车及报警,机械师重点盯控维持运行() 牵引电机温度高(156)故障,已配置实时轴温监控车辆,若实时轴温温度正常,司机则切除故障车M车及报警,机械师重点盯控维持运行 电机温度高的原因通风不好或电机故障、负荷太重() 柴油发电机高水温故障报警的原因有()。 一号线地铁列车牵引电机温度超过180℃时,TCMS会显示电机温度异常高() 请简述电机温度高的原因? 机泵电机温度高的原因() 请简述电机温度高的原因 发电机绕组温度高对应的故障号为() 牵引电机通风机停止故障原因,以下描述哪项正确() 牵引电机中发生绝缘击穿的故障的原因是() 造成电机温度高的原因是()。 电机温度高的原因可能是()。 CRH2A动车组发生制动控制装置速度发电机断线故障原因有()①速度传感器故障②BCU信号采集板故障③速度发电机信号馈线断线④牵引电机故障 造成采煤机截割电机温度高的原因有哪项不是() CRH380C(L)型动车组发生牵引电机定子温度过高故障,此故障() 发电机轴承温度高对应的故障号为()
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