牵引电机温度高（156）故障,已配置实时轴温监控车辆，若实时轴温温度正常，司机则切除故障车M车及报警，机械师重点盯控维持运行（）

对于已配置实时轴承温度监控设备的动车组，当发生轴温1、2（154、155）时，无需进行隔离操作 对于已配置实时轴承温度监控设备的动车组，当发生轴温1、2（154、155）时，无需进行隔离操作（） 当发生轴温检测装置传输不良651，复位空开后，若故障未消除，则右旋故障车配电盘内[轴温实时控车隔离]，断开[轴温实时检测系统]断路器，维持正常速度运行，对故障车辆进行重点监控。 当发生轴温检测装置传输不良651，复位空开后，若故障未消除，则右旋故障车配电盘内[轴温实时控车隔离]，断开[轴温实时检测系统]断路器，维持正常速度运行，对故障车辆进行重点监控（） CRH1A型动车组故障车辆当发生齿轮箱/牵引电机轴承超温或传感器故障时,IDU将没有提示信息,但轴温监控显示屏正常工作,车组,运行途中机械师通过故障车辆的轴温监控显示屏加强监控（） 当车组发生实时轴温温度显示异常/传感器故障（800）时，对故障车辆进行重点监控，前方办客站停车后，立即确认故障车配电盘中[轴温实时检测系统]断路器状态，并断开再投入（） 当车组发生实时轴温温度显示异常/传感器故障（800）时，对故障车辆进行重点监控，前方办客站停车后，立即确认故障车配电盘中[轴温实时检测系统]断路器状态，并断开再投入 CRH1A型动车组齿轮箱/牵引电机轴承监控装置故障（2300、2365）,机械师检查报警车辆的轴温监控显示屏：如轴温监控显示屏报警窗口提示1PT板故障或2PT板故障或[轴温监控]显示屏下方出现[RESET]错误提示:如本次交路已发生齿轮箱/牵引电机轴承轴温预警或报警故障,通知司机人工限速运行至具备换车条件的车站换车（） 不是CRH6A统型动车组牵引电机1~4温度高（156）故障现象的有（） 不是CRH6A统型动车组牵引电机1~4温度高（156）故障现象的有（） 运行途中报03车牵引电机温度高（156）故障，立即通知司机停车并申请下车检查（） CRH2A型动车组实时轴温温度显示异常/传感器故障（800）故障断路器复位操作,对故障车辆进行重点监控,前方办客站停车后,立即确认故障车配电盘中[轴温实时检测系统]断路器状态,并断开再投入（） CRH1A型动车组齿轮箱/牵引电机轴承监控装置故障（2300、2365）,机械师检查报警车辆的轴温监控显示屏：如轴温监控显示屏报警窗口提示或或,通知司机正常运行（） 牵引电机温度高（156）的故障现象是司机操纵台故障显示灯“转向架”灯点亮，MON监视屏报该故障，蜂鸣器鸣响（） 成都动车段关于加强应急处理后轴温及滑行状态监控的通知--技运函〔2019〕164号走行部故障应急处理轴温监控要求：当动车组运行途中走行部如机械故障、抱死等故障应急处理恢复运行后，随车机械师按应急处理指导手册要求对故障车辆进行重点监控，同时密切关注轴温信息。动车组故障恢复运行后分钟内，随车机械师要实时监控轴温变化情况，若动车组故障车辆出现温度持续升高，应立即通知司机停车，下车确认（） 超温判断标准：牵引电机传动端轴承温度≥℃，或与本车厢其他非故障轴同部位温度平均值相比≥30℃（） CRH380A型动车组牵引电机温度高（156）的一般现象是（） 温度预警（266）故障,当预警消失，车辆振动及声音无异常，密切关注[轴温实时检测]信息预警传感器温度显示，恢复正常速度运行，运行途中机械师对预警车辆进行重点监控（） CRH2型动车组轴温检测装置包括熔断式温度传感器和实时温度传感器，动车牵引电机设有1个熔断式温度传感器和3个实时温度传感器（） CR400AF型动车组轴温主机通信故障（620A）无法消除时,需断开[轴温实时检测装置1]、[轴温实时检测装置2]断路器,限速km/h运行,随车机械师对故障车辆振动、异音情况进行重点监控,如出现异常振动或异音,应立即通知司机停车（）