站台中间红色菱形表示站台紧急关闭状态（）

昆明地铁3号线东部汽车站由于站台中间没有隔离墙，触发任意一个ESB后，将关闭两边的站台，其他车站仅关闭ESB对应的站台（） 站台门绿色实线表示站台门站台门正常关闭且锁紧（） 站台门红色虚线表示（） 站台矩形边框红色表示（） 站台门为红色虚线表示站台门非正常打开（） HMI中站台门线段显示稳定红色，表示站台门被{} 车站紧急关闭按钮设置在（ ）和站台。 列车接近站台，确认、、站台门状态：手指呼唤“触轨、道床无异物，站台门关闭良好”（） HMI界面上，屏蔽门显示为稳定红色，且状态为，代表站台门关闭（） 站台门红色虚线并闪烁表示（） 杭州地铁2、4号线在站台区域，为了达到精确停车，信标安放在站台的开始和末尾处，以及站台中间多处位置（） 当电客车进站时，站台人员应于站台中间位置立岗，随时注意屏蔽门状态，维护站台秩序，监督车门和屏蔽门开关，必要时协助司机开关屏蔽门（） 站台旁H字符显示红色表示车站和中心同时设置站台扣车（） HMI中站台门线段显示稳定绿色合拢状态，表示站台门处于{}状态 站台门在非命令状态下打开，车站站台显示蓝色方框，站台区域轨道关闭（） 当站台紧急关闭按钮被按下，对于站台区域的列车，出站信号机显示（） 站台紧急关闭按钮电路应符合“安全-故障”原则（） 列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮无效，车站值班员（行车）加强站台监护。 列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮无效，车站值班员（行车）加强站台监护（） 列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮有效。