车场线（试车线、lian兵线除外）采用50kg/m钢轨7号单开道岔，道岔侧向允许通过最大速度（）

3号线正线、辅助线采用kg/m钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 昆明地铁正线、辅助线（配线）采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用__钢轨的9号道岔 除试车线外的其余车场线钢轨采用号道岔（） 正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用50kg/m钢轨（） 4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，七堡停车场车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔（） 昆明地铁正线、配线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用60kg/m钢轨，试车线采用50kg/m钢轨（） 正线、辅助线和车场试车线采用kg/m钢轨和号单开道岔（） 运营线、配线和车场试车线均采用kg/m钢轨（） 正线及辅助线采用钢轨；车场线采用钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨 天津地铁3号线试车线采用钢轨（） 车辆段/停车场线路采用 （）钢轨，试车线采用（） 钢轨 正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔 2号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，蜀山车辆段车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔。A.对B.错（） 杭州地铁4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨，七堡停车场车场线全部采用50kg/m钢轨（） ：一、二号线车场线采用钢轨（） 50kgm钢轨每股内外扣板号码之和必须等于（） 正线、辅助线及试车线均采用50kg/m钢轨的7号道岔，车厂内其它线路均采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。