A330在干跑道上使用推荐的180°转弯技术和72°的最大前轮转弯，所需的跑道宽度为（）

当无人机与跑道延长线的夹角为时，进入第四转弯（） 起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于（）。 起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低（） 当无人机与跑道延长线的夹角为20～30°时,进人四转弯（） 无人机三转弯前，要（）作为退出第三转弯的检查目标。 昼间起落航线飞行开始第一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于m（） 复飞航空器高度在昼间米，夜间米以下，或者未开始第一转弯或按照管制员指令，跑道上航空器不得起飞（） 无人机第三转弯后至第四转弯前的飞行中,主要根据飞机能否对正预定的第四转弯点、保持预定的高度来判断和修正目测（） 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，在前机抬前轮或已经一转弯已无相撞危险前，后机不得飞越跑道进入端（） 复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于（）。 复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于：（） 无人机第四转弯点的位置是由第三转弯的决定的（） 当在均匀污染的跑道上着陆时，推荐使用（）自动刹车 场车右转弯，司机应做到（），左转弯转大弯，右转弯转小弯，估计好转弯角度。    复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于（）。 夜间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。 昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于m（） 昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。 夜间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于m（） 无人机第四转弯点的位置是由第三转弯点的决定的（）