转弯时，为保持高度和速度，应（）

机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是（） 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（） 保持相同高度和坡度转弯，飞机和飞行员的载荷因数（） 坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化（） 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是保持升力水平分量不变（） 车辆转弯时应保持左右（）有足够的（）距离。 《第八章》向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（） 保持盘旋坡度，增加速度，则转弯率与转弯半径的变化为（） 车辆转弯时应保持左右两侧有足够的（）。 车辆转弯时应保持左右两侧时有足够的（） 若保持标准转弯率转弯，空速为315KM/h应保持的坡度为（） 《第三章》飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（） 在协调转弯时，为保持高度不变，必须增大迎角，其主要原因是（） 速度增加，转弯率和转弯半径怎么变化（） 火炮在行军中，不应超过规定的牵引速度，转弯时应（） 火炮在行军中，不应超过规定的牵引速度，转弯时应（） 转弯仪能指示飞机转弯方向和转弯角速度是因为（）。 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度保持不变，因为临界迎角不变（） 飞机在低高度大坡度转弯时，应使用无线电高度表判断超障（） 车辆在转弯时，行驶速度高.转弯半径小，会产生（）