若保持标准转弯率转弯，空速为315KM/h应保持的坡度为（）

坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化（） 转弯时，为保持高度和速度，应（） 若四转弯过晚，飞机应当适当加大转弯坡度以修正转弯偏差（） 保持相同高度和坡度转弯，飞机和飞行员的载荷因数（） 在进行标准转弯速率转弯中，飞行速度越大，使用的坡度，转弯半径（） 车辆转弯时应保持左右（）有足够的（）距离。 当恒定速度水平转弯时空速增加，转弯半径（） 当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径（） 等待程序规定的标准转弯坡度为（） 车辆转弯时应保持左右两侧有足够的（）。 车辆转弯时应保持左右两侧时有足够的（） 转弯速度250kt，转弯坡度20°，则转弯半径为km（） 若四转弯过早，飞机应当适当减小转弯坡度以保证准确切入向台航迹（） 进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度减小，则必然使（） 前轮如何实现转弯？保持一定角度，压力 计算转弯离场保护区参数时，转弯坡度要求为（） 转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（） 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因（） 犁式转弯始终保持两板外刃滑行。 《第八章》向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（）