由驾驶员或站务人员在站台PSL上进行开/关操作的控制方式是（）

：当由于站台门系统出现故障，无法给信号系统门关闭锁紧信号，影响列车发车时，需要由站务人员到PSL盘上进行操作（） 站台门设备在允许PSL操作状态下，PSL能控制站台门进行操作（） 若一档或多档站台门故障无法关闭，在PSL及IBP上进行操作时，应先将钥匙开关打在__档位（） 列车运行模式降级等特殊情况导致车门与站台门无法联动时，故障发生车站由操作PSL盘开关站台门，行车调度员应及时通知后续相关车站，须提前安排人员配合操作PSL盘开关站台门（） 列车驾驶员或站务人员在PSL发出开门命令，站台门开始打开，门开启过程顶箱上各门状态指示灯同步闪烁，全开时门状态指示灯点亮，中央控制盘面板、就地控制盘、IBP盘上的所有“ASD/EED关闭且锁紧”状态指示灯闪烁（） 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作（LCB）、IBP盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘（PSL）操作、系统级联动控制（SIG）（） 由越野驾驶转为公路驾驶时，驾驶员/操作员应( )。 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作（LCB）、IBP盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘（PSL）操作、站台门与信号联动控制（系统级）。 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作（LCB）、IBP盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘（PSL）操作、站台门与信号联动控制（系统级）（） 当信号系统不向站台门系统发送开、关门命令时，司机或站务人员可选择（站台级）控制功能进行站台门开、关操作（） 组织电客车反方向运行时，行调提前通知有关车站派站务人员操作PSL开/关站台门。（ ） 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动操作，PSL，站台门与信号联锁控制（） 当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：①站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级）②IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级）③站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级）④站台门与信号联动控制（系统级）（） 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级），IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级），站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级），站台门与信号联动控制（系统级）（） 站台门开关门控制优先级为：系统控制级.站台控制级（含PSL控制和紧急模式IBP盘控制）和手动操作（站台侧用钥匙或轨道侧用把手开关门和LCB控制）三级控制方式（） 站台列车司机无法继续驾驶时，车站值班员（行车）通知值班站长指派站务员至站台端头对扣停列车进行看护，防止无关人员进入驾驶室。 站台列车司机无法继续驾驶时，车站值班员（行车）通知值班站长指派站务员至站台端头对扣停列车进行看护，防止无关人员进入驾驶室（） 站台门控制系统中由列车司机在站台就地控制盘（PSL）上对站台门进行控制的控制方式是（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：选择正确的顺序（）①站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级）②站台门与信号联动控制（系统级）③站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级）④IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级）（）