C型联合调节器补偿系统提高了调速性能，柴油机转速波动时间不超过（）

柴油机联合调节器升速针阀开度太大，会导致柴油机（） C型联合调节器补偿针阀属于（）系统 联合调节器内部油路泄漏会造成柴油机__ HXN5型机车柴油机采用技术，取消了联合调节器（） DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括调节部分（） 联合调节器的作用是对柴油机定转速、定功率、定机械效率（） 如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机( ) 。 单纯的联合调节器故障，可使柴油机超过额定最高转速，达到极限转速时，由于( ) 的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。 柴油机升降速试验时,联合调速器波动次数不得超过（） 16V240ZJB柴油机C型液压调节器属于调速器（） 东风8B型内燃机车：柴油机的转速调节：通过设在操纵台上的司机控制器主手柄控制调速器驱动装置 WTQ,以控制柴油机联合调节器中的步进电机BJD实现有档无级调速。 HXN5型内燃机车柴油机采用技术，取消了联合调节器（） DF4/5柴油机联合调节器升速针阀开度太大，会导致柴油机----（） 更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行( )min，排出工作油。 C型联合调节器的调速系统与功调系统之间通过（）建立联系 联合调节器的主要功用保证柴油机的启动和停机（） C5型联合调节器技术参数规定其转速波动率小于或等于（） 手柄置升速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（） 东风8B型内燃机车：机车运行时，如（ ）发生故障可扳下无极调速故障开关。用手动调速手轮控制联合调节器，实现柴油机的转速控制。 联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。