发动机水温一般上升到()时，节温器主阀门应开始开启。

发动机节温器失效会造成发动机水温过高（） 发动机节温器在８３℃时开始开启，至℃时全开（） 发动机水冷却系一般由（）、风扇、分水管、节温器、水温表等组成。 发动机节温器在８３℃时开始开启，至100℃时全开（） 发动机冷车启动时节温器处于（）状态。 如果节温器主阀门全开时的升程太小，会使发动机（） 正常情况下，水温上升到（）时，柴油机节温器波纹筒应将侧孔关闭，主阀门全开 发动机冷却系统的节温器在℃时开始开启，至℃时全开（） 在装有节温器的发动机中，节温器的阀门打不开时，发动机将出现（）现象 良好的节温器在水温为（）时，阀门开始开启。 发动机节温器阀门全开的温度是（）。 节温器关闭不严会造成发动机水温过高（） 发动机工作时，冷却液温度较低，则节温器主阀门处于状态；冷却液温度较高，则节温器主阀门处于状态。 当发动机水温低于（）时，节温器的伸缩筒缩紧，主阀门关闭而压在阀座上，切断了通向散热器的水路，俗称小循环 发动机冷却系的正常水温一般为（） 节温器主阀脱落，发动机过热。 当冷却水温高于( )℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。 当冷却水温高于（）oC时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。 如果凸轮轴位置传感器故障后，发动机故障灯点亮，同时发动机转速无法上升到（）r/min 柴油发动机正常工作，冷却水温度一般是（）。