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发动机工作时,冷却液温度较低,则节温器主阀门处于状态;冷却液温度较高,则节温器主阀门处于状态。
主观题
发动机工作时,冷却液温度较低,则节温器主阀门处于状态;冷却液温度较高,则节温器主阀门处于状态。
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主观题
发动机工作时,冷却液温度较低,则节温器主阀门处于状态;冷却液温度较高,则节温器主阀门处于状态。
答案
单选题
发动机冷却系节温器打不开,则发动机工作时()
A.只有大循环 B.只有小循环 C.大小循环同时存在 D.冷却不循环
答案
判断题
节温器失效而引起发动机过热,其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低,而散热器内冷却液的温度较高()
答案
单选题
发动机冷却液小循环时,节温器的()
A.主阀门开、副阀门开 B.主阀门开、副阀门关 C.主阀门关、副阀门开 D.主阀门关、副阀门关
答案
单选题
拆除发动机的节温器,发动机的冷却液温度可能会更髙。()
A.正确 B.错误
答案
单选题
节温器随着发动机冷却液温度的变化自动控制()的冷却液流量。
A.水泵 B.散热器 C.缸体 D.汽缸盖
答案
单选题
发动机工作时,随冷却液温度升高,爆燃倾向()。
A.不变 B.增大 C.减小 D.与温度无关
答案
单选题
发动机工作时,随着冷却液温度提高,爆燃倾向()
A.不变 B.增大 C.减小
答案
单选题
发动机工作时,随冷却液温度提高,爆燃倾向().
A.不变 B.增大 C.减小
答案
单选题
在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()
A.只进行大循环 B.只进行小循环 C.大循环小循环同时存在 D.循环通道被堵
答案
热门试题
在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()
在发动机上拆除原有的节温器,则发动机工作时冷却水( )。
冷却液不足会造成发动机工作时温度过高。
冷却液不足会造成发动机工作时温度过高()
冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正()和点火时间,使发动机工况处于最佳状态运行。
电控汽油发动机的ECU根据发动机冷却液温度修正喷油时间和点火正时,使发动机工况处于最佳状态()
当发动机达到一定水温时,蜡式节温器主阀门开始打开,部分冷却液开始进行大循环。
当冷却液温度低于节温器的开启温度时,节温器的出液阀门()
冷却液温度指示灯用于指示发动机冷却液的温度情况,常态下处于熄灭状态
冷却系节温器的作用是随发动机水温高低而自动改变冷却液的(),保证发动机在适宜的温度下工作。
发动机工作温度过高时,应立即打开散热器盖,加入冷却液。( )
发动机工作时,随冷却液温度的提高,爆燃倾向逐渐增大。
若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏,则节温器的______阀门永远关闭,______阀门永远开启,发动机工作时,冷却系的水流只进行______循环
发动机一般冷却液温度高于90?C时,节温器将关闭小循环,进入大循环()
在柴油机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。
叉车使用后,发动机冷却液处于高温、()状态。
当发动机冷却液温度较低时,传感器负温度系数热敏电阻阻值较大
冷却系节温器阀门开启温度过高,会使发动机()。
冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度。
冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度()
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