若异物导致列车无法通过且无退回车站条件时，由行调组织进行（）

列车由区间退回车站，司机必须换端以牵引模式退回（） 列车由区间退回车站，司机必须换端以RM模式退回（） 经司机判断列车状态正常且异物对行车安全影响较小或异物已无法找到，行调可安排列车以不高于20km/h的速度通过后，再安排车站或后续列车查看（） 列车由区间退回车站，司机必须换端以牵引模式退回。改正（） 列车因故在区间停车，需要退行回车站时，司机必须报告行调。 列车由区间退回车站，司机必须换端以退出（） 列车在区间遇正线通讯中断，司机无法联系行调时，限速运行至前方站通过车站联系行调（） 列车在区间无法联系行调时，可用手机、轨旁电话等方式联系，若仍无法联系上，限速运行至就近站通过车站联系行调，途中加强瞭望（） 当列车越出车站停车位置，列车尾部已出清站台计轴区段时，如需列车退回车站，按照列车反向运行退回车站的规定办理（） 遇正线大面积通讯中断时，列车在区间无法联系行调时，可用手机、轨旁电话等方式联系，若仍无法联系上，限速km/h运行至就近站通过车站联系行调，途中加强瞭望；列车在站如需联系行调，通过车站传达或使用手机联系（） 当ATS正常使用时，由行调确认列车后方相邻区间（相对原运行方向）无列车占用，并关闭相关联锁站的自动进路模式和所影响进路的起始信号机的自动通过功能，通知车站和司机列车退回车站的安排;（） 列车需后退回车站时，应及时与谁联系？（） 若列车在区间发生不明原因制动，且停车时间超过 ( ) 仍无法与行调联系，司机确认安全进站停妥后，通过站台端门直通电话向行调及车站联系。 列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过中转联系行调（） 列车退回车站时，车站接车人员应于站台端墙处显示信号（） 行调扣停列车时，在ATS故障时经行调授权后可由车站组织列车通行（） 列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过正线轮值中转联系行调（） 轨行区异物为大型禽畜动物且无法及时现场处置时，列车鸣笛驱离，列车通过此异物位置时限速25km/h；如异物造成列车无法通过时，未确认安全情况下，严禁擅自动车（） 车站站厅火灾（爆炸）火势不可控时，立即组织列车运行，禁止列车进入事发车站，进入区间的列车由决定退回发车站或组织不停站通过（） 列车迫停区间时，司机需做好乘客服务，如有必要，指导司机可组织退回车站（）