单选题

发生接触网异物时,若列车前端受电弓已越过异物,且网压显示正常的,司机报行调后限速通过()

A. 10km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h

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单选题
发生接触网异物时,若列车前端受电弓已越过异物,且网压显示正常的,司机报行调后限速通过()
A.10km/h B.20km/h C.25km/h D.30km/h
答案
单选题
列车前端受电弓已越过接触网异物,且网压显示不正常的,司机需()
A.立即停车后按照行车调度员的指示执行。 B.降下后端受电弓,限速5km/h通过。 C.降下后端受电弓,尽量快速通过。 D.立即停车后按照维修人员的指示执行
答案
单选题
列车前端受电弓已越过接触网异物,且网压显示正常的,司机需降下后端受电弓,限速通过()
A.3km/h B.5km/h C.15km/h D.25km/h
答案
单选题
列车前端受电弓已越过接触网异物,且网压显示正常的,司机需,限速5km/h通过()
A.降下后端受电弓 B.降下前端受电弓 C.降下所有受电弓 D.保持现有状态
答案
单选题
发现接触网异物,若列车前端受电弓已越过异物,网压显示正常,司机报行调后以速度通过,并密切监控列车状态()
A.≤10km/h B.≤15km/h C.≤20km/h
答案
单选题
接触网有异物时,判断列车不能再异物前停下(列车的前端受电弓已越过异物),且网压正常的,降下单弓限速Km/h通过()
A.3 B.5 C.8 D.10
答案
单选题
接触网异物,根据调令采用特殊行车方式越过故障区域时,若列车前端受电弓未越过异物,则采取单弓交替运行,蓄电池动力运行等方式越过故障区域()
A.正确 B.错误
答案
判断题
接触网故障中若列车前端受电弓已越过异物,且网压显示正常的,司机报行调后限速10km/h通过,并密切监控列车状态。若网压显示不正常或有其他异常情况的,司机应立即停车,根据行调命令,降下受损弓,换端退出异物区域或邻近车站后待令()
答案
单选题
列车运行途中发生弓网故障(接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外)时,司机应立即停车并断电、降弓,同时将停车地点、停车原因和报告车站值班员(列车调度员)()
A.降弓地点 B.故障地点 C.列车速度 D.停车时间
答案
判断题
列车运行途中发生弓网故障(接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外)时,动车组列车随车机械师应根据故障信息记录,及时向司机反馈故障信息,由随车机械师报告列车调度员,列车调度员及时转报供电调度员()
答案
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接触网悬挂异物分级中二级是指接触网被异物简单缠绕或有异物漂浮在接触网上,处理异物时接触网__ 接触网有异物时列车限速通过() 若受电弓与接触网关系造成接触网跳闸时() 遇接触网故障或挂有异物,降、升受电弓标或__降、升弓手信号时,及时降下或升起受电弓 遇接触网故障或挂有异物,降、升受电弓标或降、升弓手信号时,及时降下或升起受电弓() 动车组列车运行途中,司机接到接触网、受电弓挂有异物通知时,应立即,向列车调度员(车站值班员)报告 列车运行途中,受电弓、接触网异常导致弓网同时损坏时,司机应立即() 遇接触网故障或挂有异物,降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时,及时降下或升起受电弓() 如当天发生类似架区段接触网悬挂异物处理事件,对发生该故障时段内的列车进行断电上车顶检查.确认受电弓状态() 如果异物在承力索上或者吊弦上部缠绕,且比接触网高很多,暂不影响列车受电弓运行,则可以建议运营结束后处理() 接触网异物,列车区间停电超过,建议清客() 接触网异物多发生在柔性区段() 大西高铁接触网上挂异物需处理时,作业人员立即携带工具登乘后续动车前往异物地点,清理异物() 《铁路机车操作规则》规定:遇接触网故障或挂有异物,降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时,及时降下或升起受电弓。 若列车部分越过异物,且网压显示正常的,降下后端的集电靴,限速km/h通过,并密切监控列车状态(尤其网压变化情况)() 接触网异物目测接触网异物类型、大小、材质、颜色,并立即报告行调() 遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹,在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时,站内起动列车,应控制什么,避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网() 弓网“”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系,它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面() 遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹,在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时,站内起动列车,应控制不得过大,避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网() 接触网挂有异物。司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时,应立即采取措施并向列车调度员报告()
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