道岔或计轴故障（受干扰）造成信号机不能正常开放的处理：行调确认或将列车运行路径的相关道岔锁闭在正确位置后，按“一灯一令”的原则命令司机以NRM越过引导信号或禁止信号直至恢复原驾驶模式。（）

接发车信号不能正常开放时，（）信号机故障但能开放引导信号时，正常排列接车进路，使用机械引导办理接车 行车单选运营期间，站台门故障、计轴区段故障、道岔、信号机等故障属于故障（） 当信号机不能正常开放时，__与__共同确认进路对无误后，方可开放引导信号（） 正线出站信号机红灯灭灯后，出站信号机能正常开放信号（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备当进站信号机（或接车进路信号机）因轨道电路故障或允许灯光灯丝故障不能正常开放，可采用引导总锁闭办理引导接车（） 室外LED信号机发生开路故障时，会造成信号机不能正常点亮（） 如进路防护信号机在开放前检查（），信号机开放后，道岔不能动 信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放 信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放（） 出站信号机不能开放，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，应如何处理？ 当转换轨区段计轴红光带或出段/场信号机故障，出段/场信号无法开放正常允许信号时，经场调同意后，列车运行至进段/场信号机前一度停车，司机与行调联系，按行调指示运行（） 各种联锁设备应保证：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机可以开放（） 当进路上的有关道岔开通位置不对或未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机 当信号机不能正常开放时，列车在该信号机前停车后，司机应立即用无线车载台报告行调。A.对B.错（） 信号机不能正常开放时按“一灯一令”的原则命令司机以ATO模式越过该信号机直至恢复正常驾驶模式（） 《普规》规定：信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。 当出段信号机故障无法开放列车发车信号时，DCC值班员通知司机凭调车信号发车，若调车信号无法正常开放，确认发车进路准备妥当后通知司机越过故障信号机（） 电话闭塞法行车按正常手续办妥闭塞，信号机正常开放（） 有通过列车的正线出站信号机红灯灭灯后，出站信号机能正常开放信号（） 信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其信号不能开放（）