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换一换
飞机过载和载荷因数是同一概念（）。
A.是 B.不是 C.不确定
答案
飞机过载和载荷因子是同一概念（）
A.是 B.不是 C.不确定
答案
种和品种是同一概念。（）
答案
“功率”和“度”是同一概念（）
答案
瓦和度是同一概念（）
答案
物种和种群是同一概念。
答案
螺距和导程是同一概念。
A.对 B.错
答案
螺距和导程是同一概念（）
答案
某飞机飞行中襟翼收上时，允许达到的正过载（载荷因数）为2.5，其意义是（）
A.飞行中允许达到的最大过载为+2.5 B.飞机结构最大能承受+2.5 的过载 C.机翼机构最大能承受+2.5 的过载 D.机身机构最大能承受+2.5 的过载
答案
飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则：（）.
A.在载荷因数n B.Y最大值的限制界限上，飞机结构受力比较严重。 C.在包线范围之内和边界线上各点所代表的速度和载荷因数组合情况。 D.在飞行中都可能出现。只有最大平飞速度和最小平飞速度两条边界线。 E.表示出飞机平飞速度范围随着飞行高度的变化情况。
答案
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