中部、尾部挂有补机的列车，其具体操纵及联系办法由规定（）

挂有后部补机的列车（包括挂有区间返回的后部补机而未摘离时），由本务机司机与补机司机共同商定，可由后部补机担当本务机车工作。列车退行时限速15km/h（） 挂有后部补机的列车，不准许退行（） 发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，按( )行车。 发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，应使用（） 遇发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，改用行车（） 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机，禁止跟踪出站调车（） 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机，允许跟踪出站调车（） 发出由区间返回的列车,或发出挂有由后部补机的列车时,应改用电话闭塞法行车（） 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机，禁止跟踪出站调车。（技规）（） 开行救援列车应使用牵引，以代替列车尾部标志。尾部挂有机车时，按《技规》规定执行（） 发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时应停止使用基本闭塞法，改用行车（） 遇发出挂有由区间返回后部补机的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用行车 《行规》规定前行列车为或尾部挂有公务车的货物列车禁止跟踪出站调车（） 挂有后部补机的列车退行时，由本务机司机与补机司机共同商定，可由后部补机担当本务机车工作。此时，必须接通软管，并进行自动制动机的简略试验（） 发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车（） 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（） 普规规定： 使用电话闭塞法行车时， 当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（ ）。 发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，应改用电话闭塞法行车。《技规》第311条（） 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机的司机（） 大风天气，补强防溜措施的采取或撤除的具体分工、联系及防溜揭示等办法在中规定（）