运营期间信号设备故障，自动闭塞不能正常使用时，值班主任会将闭塞方式改变为（）

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时（） 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（ ）架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时；。 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时应停用基本闭塞法改用半自动闭塞法行车（） 在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（ ）越过。 自动闭塞电力线路电压过低会造成信号设备不能正常工作（） 自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可由两端站值班员直接改按半自动闭塞行车（） 在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（ ）进站。 在半自动闭塞区间，当进站信号机不能使用时，列车凭越过（） 基本行车组织方法包括自动闭塞法和人工闭塞法。人工闭塞法是自动闭塞设备不能使用时的代用闭塞法，人工闭塞法不包括（） 工程车开行计划原则上不得变更；因工程车临时故障不能开行时，__应通知OCC值班主任，值班主任通知相关单位（） 在半自动闭塞区段，列车在站内LKJ故障无法正常使用时，请求更换机车（） 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用（） 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用（ ）。 在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（ ）越过。 在半自动闭塞区间，当接车进路信号机不能使用时，列车凭越过（） 在正线信号联锁设备故障的情况下可采用电话闭塞法组织行车。其它特殊情况下由值班主任决定是否采用电话闭塞法组织行车（） 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，使用的行车方法是（） 工程车开行计划原则上不得变更；工程车因临时故障不能开行时，车场调度应通知OCC值班主任，值班主任通知相关单位（） 遇基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，改用行车（） 在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭越过。59（）