按下ATO按钮列车未启动,应将模式开关转至手动位,将DCH拉至制动区再去处理故障,严禁直接下车处理。( )

从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）（） 手动启、停消防泵组时，将消防水泵控制柜控制开关转至手动。按下控制柜上一键启动按钮，消防水泵便按时启动；按下控制柜上一键停止按钮，消防水泵便停止运行。（） 按下ATO按钮需持续1秒以上，直至列车启动方可松开。（） 按压ATO启动按钮必须将两个ATO按钮同时按下，待列车头部越过信号机方可松开，如需ATPM驾驶则ATPM模式动车（） 手动启停消防水泵时，将消防水泵控制柜控制开关转至手动，按下控制柜上一键启动按钮，观察消防水泵是否按时启动且运行平稳。按下控制柜上一键停止按钮，观察消防水泵是否平稳停止（） 首期工程地铁列车ATC授权进入ATO模式时，ATO启动按钮会熄灭。改正（） 昆明地铁电客列车ATC授权进入ATO模式时，ATO启动按钮会熄灭（） 列车手动开关门时，按下开关门按钮要保持秒以上（） 列车手动开关门时,按下开关门按钮要保持( )秒以上。 DATB、ATB、ATO模式下，可以按下“强迫缓解”按钮（） 在ATO模式下，门控模式开关的模式包括：自动开/关门、自动开门/手动关门、手动开/关门（） 六号线列车操作试灯开关ATO启动按钮灯会亮（） ATO发车（按钮灯/绿色）作用：在AMC模式下，当ATC授权列车发车或在MCS模式下，ATC授权进入两个按钮同时按下，列车以AMC模式动车（） 如何进入ATO模式。A.方向手柄在“0”位B.方向手柄在“向前”位C.主手柄在“惰行”位D.按下AM按钮（） 司机操作站台轨旁“ATB折返按钮”持续时间大于，列车“ATO启动按钮”指示灯灭灯，列车正常启动ATB模式折返（） 巡道列车车门模式使用规定需将操作端司机室门模式开关由“半自动”位转至“手动”位，然后动车运行至正线（） ATO模式时/人工模式，司机按下警惕按钮时得电（） 当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭（） 一号线电客车在静止状态下，模式选择在非ATO位和断开位，司机按下警惕试验按钮超过5秒，列车紧急制动触发（） 司机操作站台轨旁“ATB折返按钮”持续时间大于秒，列车“ATO启动按钮”指示灯灭灯，列车正常启动ATB模式折返（）