司机操作站台轨旁“ATB折返按钮”持续时间大于秒，列车“ATO启动按钮”指示灯灭灯，列车正常启动ATB模式折返（）

无人自动折返驾驶（ATB）模式下，列车在折返前，折返进路已设置完毕、车门及屏蔽门已关闭，司机在驾驶室内设置列车为ATB驾驶模式后，按下安装在司机室侧墙上的“启动无人自动折返”按钮,列车将进行无人自动折返驾驶（） 按压车门开/关门按钮持续时间应秒以上，否则会出现车门与站台门无法联动（） ATB折返多少秒未动车视为折返失败？（） 司机站台作业开门时，须按压开门按钮秒以上时间（） 声音持续时间小于0.5秒，间隔时间大于l秒。声压变化大于40dB者称为声音持续时间小于0.5秒，间隔时间大于l秒。声压变化大于40dB者称为（） 在ATB模式下折返时，司机只需按下两个折返按钮中的任意一个即可。 ATB按钮为黄色带灯自复位按钮，该指示灯亮时表示ATB模式可用，操作该按钮，列车进入ATB模式（） 6种折返模式：无司机的ATB自动折返模式、有司机的ATB自动折返模式、折返模式、折返模式、限制25km/h的RM人工折返模式、折返模式 首期工程地铁列车当司机室激活且ATB模式可用时，ATB按钮灯会点亮（） 6号线目前正线运营折返作业采用方式，到达司机与接车司机交接完毕，待ATB折返至发车站台时，接车司机站台作业完毕后，根据《运营时刻表》发车（） 昆明地铁电客列车当司机台激活且ATB模式可用时，ATB按钮灯会点亮（） 首期工程地铁列车当司机室激活且ATB模式可用时，ATB按钮灯会点亮。改正（） RM/EUM站前折返时，列车站台停稳后，到达司机手动开启车门，接车司机听到开门蜂鸣声后，操作PSL盘操作允许至开位，按压开门按钮开启站台门，确认车门，站台门开启后，接车司机进入司机室与到达司机进行交接（） 声音持续时间小于0.5秒，间隔时间大于1秒，声压变化大于40dB者称为（） 声音持续时间小于0．5秒，间隔时间大于l秒，声压变化大于40DB者称为（）。 声音持续时间小于0．5秒，间隔时间大于1秒，声压变化大于40Db者称为（　　） 声音持续时间小于0.5秒，间隔时间大于1秒，声压变化大于40dB者称为（　　）。 站台DTI显示倒计时秒时，司机关车门；按压“开/关门”按钮时需保持2秒以上，保证车门开、关功能正常；载客站，车门、站台门开启时间应大于10秒以上。（摘自司机手册6.5.7）（） 列车开门作业时，列车司机按压开门按钮时间应并保持秒以上（） 首期工程及支线、3号线目前正线运营折返作业采用方式，到达司机与接车司机交接完毕，待ATB折返至发车站台时，接车司机站台作业完毕后，根据《运营时刻表》发车（）