蓄电池电压检测断路器（VMCB），断开后电压指示针（）

对蓄电池的检测主要是检测蓄电池的电压，只要蓄电池的电压能够达到12V就表明蓄电池处于良好状态。（ ）（3分） 如果蓄电池电压下降至低于限值，蓄电池（）打开，蓄电池的正常DC供电断开。 司机室蓄电池接触器断开,停车后，将制动手柄置于位。确认司机室配电盘中的【蓄电池接触器】断路器状态，若闭合，断开15s后闭合 当蓄电池电压低于（）时电压检测器会起作用 关于UPS的蓄电池断路器（） NJ2型机车在进行“小复位”断开蓄电池和计算机电源断路器（BCCB）时,司机需等待10秒后,方可重新闭合蓄电池和计算机电源断路器（） CRH1A型动车组蓄电池系统在故障管理期间，如果设备中发生故障，蓄电池电压可能下降到82V，然后。继电器和断路器在此电压级不工作，这导致断路器立即打开，不能再激活列车（） "列车激活后，当蓄电池电压低于（ ）V时，激活断开。 更换蓄电池表,需要断开对应车厢电盘、配电柜内“电压表”、“”、“蓄电池接触器”空开（） 对蓄电池管理单元检测值进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与（）测量值一致。 以2号线电客车为例，蓄电池由欠压继电器检测，蓄电池电路已断开的情况下，当蓄电池电压大于时，蓄电池闭合电路（） 对蓄电池管理单元检测值进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与现场测量值一致（） 测量蓄电池总电压，蓄电池电压总值大于（） 蓄电池极之间的电压降低至（），断开负载。 图片为蓄电池电压报警指示灯（） CR400AF-B型动车组供电作业完毕后，蓄电池断开前，确认电压不低V,并进行蓄电池显示电压进行拍照（） "蓄电池欠压继电器的断开电压为（ ）,吸合电压为（ ） 。 当QD电压（）蓄电池电压事，蓄电池开始充电 市电停电蓄电池带负载，电池总电压下降，当下降到43.2V，这是断开负载，这是测量蓄电池总电压，电压值可能是（） 当发电机输出电压高于蓄电池电压时，发电机向蓄电池充电，充电指示灯熄灭（）