辙跟夹板与辙跟间隔铁共同配合，将尖轨、基本轨和连接部分的钢轨连成一体（）

可弯式尖轨转辙器是尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器。 尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器是（）。 普通单开道岔辙跟间隔铁常用的有（ ），其构造形式有左右之分。 50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结（） 道岔的转辙器部分包括（）、基本轨和转辙器械 单开道岔由转辙器、辙岔护轨和连接部分组成。 A-D-F-002232组装道岔转辙部分，应准确地确定直、曲尖轨的位置。直、曲尖轨位置应以直、曲尖轨或基本轨安装连接铁的__定位 在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨和尖轨侧弯整修好 尖轨与基本轨、心轨与翼轨、短心轨和叉跟尖轨间隙、尖轨与滑床台、心轨与滑床台间隙，尖轨与顶铁、心轨与顶铁间隙每月需全面查看，重点检查1遍（） 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于时，尖轨、心轨、叉跟尖轨应进行修理或更换（） 可弯式尖轨转辙器是把尖轨跟端固定，利用尖轨的弹性来改变尖轨的转换位置 在提速道岔转辙部分及可动心轨转辙部分不到时，应有电务部门配合（） 辙跟夹板前半部略向线路中心弯折，最前端离开钢轨腹部约mm（） 在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好（） 在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好 转辙器部分主要由两根基本轨、两根尖轨及根部结构组成（） 辙跟夹板前半部略向线路中心弯折，最前端离开钢轨腹部约8mm（） 关于尖轨跟端间隔铁的安装位置与标准说法正确的是（） 转辙部分的轨撑安装在基本轨内侧（） 高铁高速道岔尖轨第一牵引点的调整是：保证尖轨尖和基本轨间用塞尺能夹紧后，转动偏心螺栓将辙跟向外推出一定距离，使用千分表来检查此距离是，然后再试验4mm不锁闭（）