单选题

运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器( )烧损。

A. . 1RD
B. .2RD
C. .3RD

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单选题
运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器( )烧损。
A.. 1RD B..2RD C..3RD
答案
单选题
启动发电机熔断器3RD烧损,运行中会造成蓄电池放电()
A.对 B.错
答案
单选题
运行中启动发电机QF电压突降为0的原因之一是()
A.1ZK跳开 B.2ZK跳开 C.3ZK跳开
答案
判断题
内燃厂车蓄电池与发电机并联工作,当发电机电压高于蓄电池时,蓄电池被充电,反之蓄电池放电给发电机()
答案
判断题
蓄电池箱2带有温度传感器及外挂熔断器箱,蓄电池采用铅酸蓄电池,蓄电池通过熔断器箱内的熔断器连接到蓄电池充电机()
答案
单选题
发电机不发电的原因之一是()。
A.充电线路接触不良 B.换向器损坏 C.轴承损坏 D.电流表损坏
答案
判断题
内燃厂车蓄电池与发电机并联工作,当发电机电压高于蓄电池时,蓄电池被充电,反之蓄电池放电供给整个电气系统。
答案
判断题
内燃厂车蓄电池与发电机并联工作,当发电机电压高于蓄电池时,蓄电池被充电,反之蓄电池放电供给整个电气系统()
答案
主观题
运行中,启动发电机电压为什么突然下降为蓄电池电压
答案
判断题
特种车辆充电系统使用的是发电机、蓄电池相结合的方式,发动机启动前、启动时使用蓄电池的电量,启动后发电机发电供应车辆用电,同时向蓄电池充电()
答案
热门试题
启动发电机前,长时间预热还可以损坏启动发电机所用的蓄电池。() 蓄电池功用之一是将发电机发出的电能转变为()储存起来。 传统汽车的电源有蓄电池、发电机。发电机是主电源,蓄电池是辅助电源() 发电机组启动蓄电池的电压为V() 发电机运行过程中突然切断发电机与蓄电池之间的导线,可以避免产生“过电压”而损坏蓄电池。 电流表()联在蓄电池和发电机之间,用来指示蓄电池充电和放电的电流值。 电流表()联在蓄电池和发电机之间,用以指示蓄电池充电或放电的电流大小。 电流表()联在蓄电池和发电机之间,用来指示蓄电池充电和放电的电流值 电流表()联在蓄电池和发电机之间,用以指示蓄电池充电或放电的电流大小 ()电解液比重过高是造成蓄电池严重自行放电的原因之一。 运行中,启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关( )跳开。 蓄电池叉车的动力装置是蓄电池和发电机。 电流表用以指示蓄电池充电或放电及电流的强度,它串联在蓄电池与发电机调节器之间的线路中() 电流表表盘两侧有“+”、“—”标记,发电机向蓄电池充电,电流表指针指示(),发电机向蓄电池放电,电流表指针指示()。   电源包括蓄电池、发电机及其调节器() 发电机()向蓄电池充电。 蓄电池箱内熔断器起作用() 传统汽车的电源有蓄电池、发电机。蓄电池是主电源() 当发电机输出电压高于蓄电池电压时,发电机向蓄电池充电,充电指示灯熄灭() 检查启动机、发电机、蓄电池线路连接是否牢靠属于()工作。
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