JZ－7型电空制动机单机试验时，自阀紧急制动，制动缸的压力空气应从0升至450kPa，其升压时间应为4～6s（）
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JZ－7型电空制动机单机试验时，自阀紧急制动，制动缸的压力空气应从0升至450kPa，其升压时间应为4～6s（）
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JZ-7型制动机自阀施行紧急制动时,制动缸压力升至最高时间应在__之内（）
A.3S B.5一8S C.4一7S D.8一10S
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JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整（）
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型集成式电空制动机（无增压）具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（）
A.（400±10）kPa B.（410±10）kPa C.（420±10）kPa D.（430±10）kPa
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JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（）
A.300 B.350 C.400 D.450
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型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为420kPa（）
A.正确 B.错误
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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）
A.170kPa B.210kPa C.0 D.240～260kPa
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JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s（）
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（）
A.自阀的重联柱塞阀使总风缸管与撒砂管连通 B.自阀放风阀能直接排出制动管内的压力空气,以达到紧急制动的目的。 C.总风缸压力空气经单独调整阀向单独作用管充气。 D.均衡风缸的减压量为210kpa
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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后,常用限压阀呈限压状态（）
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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，单机制动管压力排至零的时间在__s以内（）
JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（）
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的最小减压量为（）
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由向作用风缸充气（）
JZ-7型制动机自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（）
JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）
简述JZ--7型空气制动机自阀紧急制动位时的作用和各阀通路
内燃机车JZ-7制动机紧急制动位时制动缸压力为（420-460）kPa（）
JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（）
JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区，制动缸压力阶段下降的原因是（）
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开（）
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开（）
JZ-7型制动机单阀的控制关系是→作用阀→制动缸（）
JZ-7型空气制动机中均管泄漏时,自阀手把在制动区,与制动缸泄漏现象相同（）
用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力达到D前，安全阀须开始排风（）
用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏，工作风缸压力__时，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高（）
JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，待工作风缸压力下降至180kPa时制动缸压力才开始缓解（）
JZ-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为制动管泄漏（）
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出（）
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