内燃机车JZ-7制动机紧急制动位时制动缸压力为（420-460）kPa（）

内燃机车，大闸置非常位，制动缸压力为kPa（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机，自阀在紧急制动位（ ）压力达450千帕，作用阀由自动呈保压位。 JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，工作风缸，降压风缸，紧急风缸内的过充压力由（ ）向制动管逆流。 内燃机车JZ-7制动机小闸控制全列车的制动缓解（） 内燃机车JZ-7制动机大闸控制全列车的制动缓解（） 型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为420kPa（） JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，待工作风缸压力下降至180kPa时制动缸压力才开始缓解（） JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s（） 内燃机车空气制动系统采用JZ-7型空气制动机，双端操纵（） 内燃机车的制动机型号为JZ－7型（） HXN5型交流内燃机车正常情况制动缸提供作用压力，备用情况提供均衡风缸充风压力，提供紧急限制制动缸压力（） HXN5型交流内燃机车紧急制动机车速度高于为km/h紧急制动会撒沙（） 直流内燃机车制动机试验列车管定压为600kPa时，制动缸的压力由400～420kPa下降到35kPa的时间为7～9s（） 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，（ ）压力急剧降低。 JZ-7型制动机自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（） JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s JZ-7型制动机工作风缸泄漏，机车制动缸压力（）按比例上升 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气，使机车制动。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，制动管过充压力由（ ），消除并保持规定压力。