新建或改建公路与既有油气管道交叉时,采用涵洞跨越既有管道时，交叉角度不应小于（）

新建、改建铁路与既有道路交叉的，由（）承担建设费用；道路方要求超过既有道路建设标准建设所增加的费用，由道路方承担； 依据《关于规范公路桥梁与石油天然气管道交叉工程管理的通知》，管道采用直埋方式从既有公路桥梁下穿过，管顶距离自然地面不得小于m（） 依据《油气输送管道与铁路交汇工程技术及管理规定》，管道穿越既有铁路桥梁或铁路桥梁跨越既有管道时,铁路桥梁底面至自然地面的净空高度不应小于m（） 新建、改建铁路与既有道路交叉的，由道路方承担建设费用；道路方要求超过既有道路建设标准建设所增加的费用，由道路方承担（） 依据《关于规范公路桥梁与石油天然气管道交叉工程管理的通知》，公路跨越油气管道前应按照规定，委托有资质的单位开展安全技术评价“--这句话是否正确（） 新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路方承担建设费用；铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用，由道路方承担（） 铁路不宜跨越既有管道定向钻穿越段，必须跨越时，应探明管道的位置与深度。当采用桥梁跨越时，桥梁墩台基础外缘与管道外缘的水平净距不应小于，且不影响管道安全（） 油气管道穿（跨）越公路和公路桥梁自然地面以下空间、以及公路跨越油气管道前，各地或，应按照有关规定，委托具有相应资质的单位，开展安全技术评价，出具评价报告（） 新建铁路、公路、管道与原管道交叉时应增设电位测试桩/标志桩（） 《关于规范公路桥梁与石油天然气管道交叉工程管理的通知》（）中规定，油气管道从公路桥梁自然地面以下空间穿越时，必须严格遵循标准规范，油气管道与两侧桥墩（台）的水平净距不应小于5米。 新建、改建铁路原则上不设置平面交叉。既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为立体交叉。设置或拓宽铁路道口、人行过道应当符合中国铁路总公司有关规定（） 管道与水管线及其他油气管线交叉时应满足哪些要求（） 新建跨越既有线大型桥梁等对既有线安全威胁大，工序复杂的施工项目，应按进行审查 铁路安全管理条例，铁路建设质量安全中规定，新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路方承担建设费用；铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用，由（）方承担。 新建管道穿越涵洞时，与在役管道的涵洞净间距不宜小于（） 既有桥梁墩台改建，墩台顶帽加高或减低施工，顶梁时（）。 在现有输气管道附近新建公路时，管道中心线与公路用地边线不应小于m（） 新建高速铁路需要与既有普速铁路交叉，优先选择（ ）方案。 公路与管道交叉时，管道或套管顶面距公路边沟底面不应小于多少米（）。 公路与管道交叉时，管道或套管顶面距公路边沟底面不应小于多少米（）